快递员生存调查：我不知道什么五险一金
从监管层面来说，加盟网点不依法签订劳动合同、缴纳社保等行为，由相应的劳动保障监察机构负责监督。但目前快递从业人员超200万，末端网点多，监管难度大。
郑东平认为，各级司法部门应主动为快递员提供法律援助，特别是工伤或猝死的快递员的善后赔偿，法律援助中心应指定律师或者志愿者，为其提供免费法律服务，通过典型维权案例形成“法律面前、人人平等”的氛围，改变快递企业不签劳动合同、不缴纳社保的潜规则。
专注合同纠纷的律师崔宜波在接受界面新闻记者采访时表示，根据劳动法的规定，劳动争议发生后，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼。
“对于没有劳动合同的员工，应向仲裁处提供证明自己为该公司员工的证据：如工资条、银行转账记录、印有该公司印章的培训手册等书面证据。”崔宜波律师表示。
目前的民营快递公司中，多采用加盟制，绝大部分快递员的福利掌握在数万个加盟网点老板手中。
遇到少数“好老板”要凭运气，压榨底层员工的“剩余价值”成为快递行业见怪不怪的“潜规则”。
国邮智库专家邵钟林对界面新闻记者表示，“目前的快递市场上低端服务供大于求，而高端服务供不应求。所以低价竞争不可避免，一些大的快递企业利用价格战挤掉小规模的企业，只有当市场的供求调整成功后，价格才能回到合理的价位。”
而不久前，几家快递公司都出现了网点关门、快递员转行送外卖的新闻，暴露出“层层施压”、“只重效益不重监管”的加盟制问题日趋严重，已经成为制约快递员下一步发展的瓶颈。
随着快递公司的相继上市，对于产业升级战略性的投入，也应该包括对“以罚代管”加盟制的反思、改进，重新审视一线员工的劳动价值和相应的回报。只有一线快递员生存状况得到改观，快递业发展才能真正有质的飞跃。
小高告诉界面新闻记者，他做够半年就离开。他说，像他这样的在大城市务工的快递员幸福感并不高：“工作很枯燥，也没有朋友。”
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