快递员生存调查：我不知道什么五险一金
据《快递杂志》对1746名快递员所做的调查显示，快递公司为员工缴纳的最多的是工伤保险，有43.8%，缴纳养老保险的有23.34%，缴纳医疗保险的有29.39%，失业保险14.41%，还有一部分快递员没有任何保险。
不签合同、不缴社保成为快递行业普遍现象。一些快递公司的招聘信息通常把工资写得比较明确，但是关于“五险一金”等员工应有的福利却常常避而不谈。很多快递企业都没有严格执行“五险一金”，以“人员流动快”等理由让其变为虚设。
而按照劳动法规定，“五险”是法定的，只要取得快递员资格，就可以由统一机构或协会为其投保。
工作强度方面，上述调查显示，90%以上的快递每天要工作8小时以上，三成男性快递员日均工作12小时以上。
高强度的工作伴随着巨大的压力，上述调查结果显示，70%以上的快递员表示压力很大，主要来源于薪酬待遇、工作时间、与客户的关系以及升职的压力，其他如公司制度、工作环境等也是压力来源。
顾客的态度也是快递员压力的一部分：27.95%表示经常会遇到不礼貌的顾客。80%以上的快递员认为社会大众对快递员存在误解或不公平对待。
据媒体报道，2017年2月，中通快递山东省潍坊的快递员李某在送件时与客户发生冲突，被打成重伤，经送医诊断，李某左侧肋骨9根折断，右侧肋骨1根折断。
工作一年以内的快递员有近七成不会有很大压力，而随着工龄增长，长期进行高强度的工作承受的压力会越来越大，这也导致不少快递员仅将其视为短期工作，行业流动性大。
国家邮政局特邀监督员郑东平认为，快递员除了加班时间长、户外工作时间长、每日奔波在路上面临交通风险等，同时还面临缺乏劳动保护、个人权益受侵害等诸多尴尬：一是劳动合同签约率低。不签约，企业就可随时解除聘用，同时也免除了许多责任和负担，无疑快递员的权益将受到侵害。
二是社保福利低。由于不缴纳社保成潜规则，快递员除计件工资外，难以享受医保社保等法定待遇，更谈不上享受高温补贴、雾霾津贴和防寒户外装备等。
三是由于缺乏劳动合同和工伤保险工伤认定难。作为快递员等从业者，也应学会自我保护和依法维权。
在过去十年中，快递行业的发展只是一种量的变化：单纯的网点数量的增加、仓库面积的扩大、快递员人数的扩张，但机械化自动化信息化水平低，这依然是一个劳动密集型行业。
国家邮政局的统计数据显示，截至去年12月20日，中国的快递业务量已突破300亿件，同比增长51.7%。
庞大的快件量，对于加盟制快递公司来说，就是压在无数个快递网点上，最后平均在数万个快递员身上，就是超饱和的工作强度，而这样的劳动强度并没有带来相应的回报，没有签订劳动合同的快递员只能任由网点老板压榨“剩余价值”。
在加盟制中，每一个加盟网点都是独立的法人，旗下员工的待遇福利和五险一金需加盟商自行负责。但低价竞争、总部的“以罚代管”都导致加盟网点利润薄弱，从而克扣掉快递员必要的社保。
界面新闻记者在一份某加盟制快递公司的加盟合同中看到，有一条关于劳动合同的条款为：“乙方(加盟商)必须健全该新设公司(加盟地分公司)的生产经营、财务管理、工资、劳保福利等制度，并与员工根据《劳动合同法》的规定签署《劳动合同》”。
一位某加盟制快递公司的法务人员对界面新闻记者强调，加盟合同的条款属于事后监管，如果总部发现违约情况，可以要求解除加盟合同或缴纳违约金。
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