为一线从业者鼓与呼，电动物流车该这样搞！
从供给侧发力，技术路线选用和车型研发推广难离政策
即将过去的2016年，供给侧改革是经济改革的主旋律，也引领着各行业转型升级。在物流配送运输工具的电动化上，也需要供给侧改革，即将前面提到的种种新技术更早更好地推广应用以及新车型早日研发落地。而这些如何实现，离不开有关部门协力，以及政策科学引导。
① 鼓励行业选用电动车型。政府有关部门需要鼓励物流行业在新技术和新车型上的使用，并引导企业针对不同场景选用合适的电动物流车。毕竟只有选用真正适用的车型，物流配送才能在终端运营层面事半功倍；
② 倡导车企真正应需而动。车企应将精力和资金投入到更有实际使用价值的技术领域和车型打造上来，更多关注物流行业在电动物流车使用层面遇到的困难和问题，通过技术手段加以解决，严格落实相关技术标准；
③ 推进协会发挥管理职能。“小政府、大社会”是社会管理改革的方向，政府应该加大简政放权力度，充分发挥行业协会管理职能，促进行业发展，让专业的人办专业的事。此间，政府只需严格执法，保障市场规范运行，为电动物流车应用和发展助力即可；
④ 调整补贴政策具体施行。如何推动电动物流车方面的新技术和新车型应用，重在补贴政策调整。此前，一些企业为补贴而投身新能源汽车领域，现今，政策需要维护它的公平性，好钢用在刀刃上，给增程式电动物流车等节能环保产品以支持和激励。
总之，针对不同物流业务形态以及不同使用场景，需要考虑不同的车，电动物流车也是如此，决不可一刀切。同时，胡培新也强调，大家要有大物流、全物流的理念，打破电商快递才是物流的认识。而这，也将有助于不同电池和车辆技术在电动物流车上的推广及应用。
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