圆通成功借壳上市 快递企业同质化竞争如何破题？
10月20日上午9时30分，一声锣响，圆通速递股份有限公司(下称圆通速递,600233.SH)在上交所宣布正式借壳成功，在“上市竞赛”中率先抢得“中国快递第一股”称号。
毋庸置疑，快递行业的黄金时代已经过去。快递行业面临着同质化竞争，业务增长乏力；服务质量更是屡遭诟病。
在此背景下，几大快递公司上演了一场“上市竞赛”，迈上了寻求资本助力之路。
“圆通比其他快递企业晚创立8年，但现在运营要超前他们两三年，现在也第一家上市，我对我自己充满自信。”圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟在上市媒体发布会上表示，圆通速递通过进军物流全产业链，在2020年前将圆通打造成全球第五的物流巨头。
一场快递企业的“上市竞赛”
圆通率先上市的同时，申通、韵达分别借壳艾迪西、新海股份的方案正等待监管部门的批复；顺丰借壳鼎泰新材的重组方案则已经获得了证监会有条件通过，中通也在美国纳斯达克交易所提交了IPO招股说明书。
“圆通上市的示范作用，使得申通、韵达借壳方案不通过的可能性极小，快递企业上市进程将加速。”国金证券交运行业分析师苏宝亮向腾讯财经表示。
快递企业争相上市的背后，实际上揭示了中国快递行业的生存状况。2015年起，尽管快递业务量和收入仍在上涨，但增速已开始出现下滑。国家邮政局预测，2016年中国快递业务量增速约34%，低于前些年50%的增长水平。
与之相伴，行业发展问题愈发明显。
一方面，企业为抢占市场份额进行低价的同质化竞争，利润大幅压缩；另一方面，随着我国人口红利下降，快递业成本也面临增加危机。除此之外，快递服务质量更是屡遭诟病。
毋庸置疑，快递行业的黄金时代已经过去。在圆通速递董秘朱锐看来，一直以来快递企业疲于应对爆发式业务增长，把大量精力都放在开疆拓土上，而服务质量、服务规范却没有得到提升。
在此背景下，几大快递公司上演了一场“上市竞赛”，迈上了寻求资本助力之路。喻渭蛟判断，“未来市场中存活不了多少家快递公司”，不论是上市或是被收购，快递公司都将面临来自资金、技术、管理等方面的诸多压力。
资料显示，2014年圆通速递完成快递量18.57亿件，同比增长44.63%；2015年业务量达到30.32亿件，同比增长63.27%，市场份额高达14.67%，跃居行业第一。2015年，圆通速递实现营收120.9亿元、净利润7.17亿元。
进军全物流产业链
众所周知，圆通一直和阿里巴巴“走的很近”。据不完全统计(来源数据)，2015年圆通业务中70%包裹来自电商，而包裹中有约六成为阿里系商家贡献，由此可计算阿里系贡献圆通约40%的业务量。
在借壳上市之前，阿里创投和云锋新创一共以25亿元入股圆通，持股分别为12%、8%。而借壳上市后，二者共持有圆通17.5%的股份，成为第二大股东。
那么圆通是如何应对电商增速放缓的呢？喻渭蛟向腾讯财经表示，全球快递和电商高度融合的历史已经过去，但中国快递和电商还有三到五年的发展，虽然不可能50%或60%的增长，但“至少还是有30%以上的发展速度”。
另外，喻渭蛟更加着眼于进军物流市场，解决物流业的“痛点”。他说：“大家知道整个物流要解决‘流’的问题，中国的物流没有快和便捷，造成物流成本居高不下。而我们快递企业则要把这个短板补上。”
“圆通上市只是我们走出去的第一步，我们并不满于仅仅做‘中国快递第一股’。”喻渭蛟进一步阐述，未来两三年内，中国的物流业务将是快递整个产业链的延伸，低效的物流企业要么被重组、兼并，要么慢慢消失或者是转型。
圆通速递董秘朱锐表示，圆通上市后会充分利用资本市场融资和并购工具，打造更加完善的产业布局，包括快运业务、冷链业务、仓储业务，把圆通打造成能够和欧美物流巨头比肩的行业标杆。
国金证券交运行业分析师苏宝亮则认为，在电商增速放缓的大环境下，快递行业的供应链建设才是核心竞争力。一个是供应链的广度、深度、规模；二个是营运能力，产品丰富性，这就要建设IT信息系统。而这些都要大量资金投入；其中在IT系统方面，一家快递企业每年都要投入数亿元。
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