聚焦国际快递业务 DHL借道国内快递公司布局中国
三十年之后的今天，物流市场迎来更严峻的挑战。全球经济形势的不明朗增加了风险，中国市场格局也在发生巨变。
比如随着全球互联互通的出现，中外运敦豪董事总经理、DHL快递中国首席执行官吴东明表示：“国际贸易碎片化日益严重，动荡的经济也将对物流业产生较大影响。”他指出，如今客户发货已有多种选择。“空运不再是唯一方式。近年来，我们看到非常多的零售商采用海运和保税仓库的方式，不仅具有较高的成本效益，也提升了效率。”
再者，虽然DHL在清关方面拥有丰富经验，但随着中国成立起越来越多自由贸易区，与更多国家签署自由贸易协议，这种经验或许不再具有竞争优势。“整个快递行业面临的最大威胁是，清关服务不再被所有人迫切需要，不管你有多专业。”吴东明补充道。
还有新入场的竞争者，除了传统的跨国公司和本地专业机构，近几年一些跨界企业也涉足物流业。DHL快递首席执行官林经纶指出，亚马逊和eBay等全球零售提供商，以及阿里巴巴等中国电商巨头都在尝试建立自己的全球物流网络。
新时期加上新挑战，快递巨头下一步的战略是什么？DHL选择了聚焦与合作。林经纶向21世纪经济报道记者表示，DHL将始终专注于自己最擅长的业务，将国际快递业务做好，为此他们刚刚在新加坡斥资1.4亿新币(约合6.8亿元人民币)扩能其南亚运转中心，新枢纽面积达23600平方米，新增南亚快递行业第一套全自动包裹分拣和处理系统。在中国，尽管中国国内快递业务发展如火如荼，DHL只打算将业务聚焦于国际业务部分，在跨境电商交易中获取更好的增长。而且，随着越来越多中国企业往外走，其中包括正在进行国际化尝试的中国快递企业，其国际段的运输需求，可以借助DHL在全球繁密的网络来实现，这或也是DHL新增长点。
事实上中国快递公司对此确实很有需求，比如中通相继推出了美国、欧盟、澳大利亚、新西兰、日韩等专线包裹寄递业务，若是完全由自己投资并布局国际市场，将会是非常庞大并且漫长的投资过程，因而中通快递日前选择与美国邮政签署战略合作协议，双方将在仓储配送、拆拼箱、面单贴换、包装和包裹退运管理、客服在线服务等方面展开具体合作，并共同开发、落地中美进出口物流产品，共建客服系统，提供实时物流信息查询，以提升用户体验。中通副总裁赖建昌透露：“接下来，中通还将继续挖掘更多海外优质合作资源，不断完善海外网络平台建设。”
四通一达和顺丰等国内快递公司向海外进军时，或都将寻求类似路径。李植兴向21世纪经济报道记者透露，已经在跟数家快递公司洽谈类似战略合作，由DHL提供国际段的运输服务。但他拒绝透露在谈的合作伙伴是否为顺丰、圆通或其他公司。
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