快递业空中之争：圆通或在浙江嘉兴建航空基地
9月8日，陕西省省长胡和平在西安会见了喻渭蛟一行。会见后，圆通货运航空公司与陕西省交通厅等部门签署了共同组建中国西北国际货运航空公司的合作协议。
9月18日下午，圆通集团与中国民航管理干部学院在北京正式成立“航空物流研究院”，喻渭蛟表示，“圆通十分看重民航在整个速递产业链条的核心功能地位，同时也十分看重企业在民航/速递跨界人才的培养和储备。希望通过与民航管理干部学院的合作，可以把我们的实践经验和发展需求与航空物流的课题研究相结合起来，使得中国速递行业、民航行业得以协同健康地发展。”
投资30亿元在成都建设航空枢纽、成立西北货运航空公司、培养航空人才……圆通段时间的种种举动都与航空密切相关，这也在一定程度上说明，圆通正在加速发力航空战略的实施。
与顺丰机场有何不同？
提到建设航空基地，顺丰肯定是绕不过去的一道弯。今年4月份，民航局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址。该项目包括4E级全货机机场、物流运输基地和产业园，目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。
仅从目前现有的资料来看，无论是从规模、建设方式和运作方式上，圆通的嘉兴航空基地和顺丰的燕矶机场都存在着一定的差别，但是具体的差别只能待圆通嘉兴航空基地更多的信息披露出来才能进一步对比。
无论二者的差异如何，对于整个中国快递业的发展来讲，发力航空、建设航空基地无疑是一剂推动行业的转型升级的“兴奋剂”，也是国内快递公司走出国门的必要条件。
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