停运、破产、被收购 食材供应链O2O走在生死边缘
“一份净菜的价格已经接近于叫一份外卖，拿回来还要花时间下厨、洗碗洗锅，频次肯定要低于叫外卖，家庭里做出买菜决策的一般又都是老人家，他们对价格十分敏感。”如今，苏子选择先把创业的项目搁置，找份工作糊口。
死穴难解：市场未熟，成本投入是无底洞
毋 庸置疑，生鲜O2O的投入成本一直居高不下。大厨网前员工算过一笔账，每月毛利仅能覆盖仓储、分拣、物流成本的三分之一，这还不算采购、销售、行政、财务、运营等人工成本和平台补贴。他们当时已经将毛利做到50%，但还处在不断的亏损中。
目前，我厨在上海市场的每日最高单量达到了5000单，员工人数也达到了500人，还在持续招聘配送员。从2万多平方的中央厨房建设，到自建冷链物流，我厨开始形成一定竞争壁垒，但也为此投入了巨额资金，我厨市场部给出一个保守的数字：1亿元。
其中，成本最难解的死穴是冷链。“市场还没有成熟，因为最基础的冷链都还没准备好，现在普通物流大概占到电商商品成本的17%到18%，更别论冷链的成本了。”O2O行业专家黄渊普表示。
在母公司资本的支持下，我厨选择自建冷链，每天冷链物流车都从青浦的中央厨房将包装好的食材送到配送点，然后由“小蜜蜂”（配送员）负责最后一公里。但是，大多数创业公司都会选择第三方的物流公司配送，除了不能控制送货时间增加菜品损耗以外，成本也相当之大。
针对B端的创业企业似乎活得更好一些，因为有稳定且大量的订单来平衡成本。市场还在不断培育过程中，我厨也并没有放弃进入B端市场的念头。
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