增长迅速 材料难降解 快递大国的包装垃圾困境
据中国再生资源回收利用协会估算，每1吨废纸回炉化浆能生产0.8吨的再生好纸。照此计算，1吨可重复利用多次的纸盒纸箱，如果用一次就扔掉，即便能100%回收纸浆，最后也只能得到0.8吨的新纸盒纸箱。同时，在生产过程中，还会消耗煤、电等能源，对水环境、大气环境也会造成一定的影响。
有鉴于此，一直以来都有人建议，快递企业应该建立相应的纸盒纸箱回收机制，以合理利用资源。不过，在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，纸盒纸箱回收再利用的可操作性十分成问题。
徐勇此前接受媒体采访时曾指出，在一些城市，部分快递企业配合环保组织进行过回收实验。其结果是，快递员兼职回收快递塑料包装袋和纸质快递包装箱，会增加作业时间，减少单位时间内的派件量，影响快递时效。这一后果引起的成本提高，甚至超出了包装物的价值。
除了成本问题外，他还告诉《经济》记者，纸质快递包装箱在多次使用后，其强度和韧性将大大降低。“在欧美发达国家，重复使用纸质快递包装箱同样不被允许。”
不过，对于快递包装纸盒纸箱而言，即便采用直接回炉化浆的方式进行回收利用，也面临着不小的问题。
“快递包装得越来越严实，纸箱上粘的胶带特别多，很难处理。”常在北京市西城区某小区收集废品的刘阿姨向《经济》记者抱怨。她说，快递纸箱纸盒表面常常缠有大量透明胶带，但想要把这些废旧纸箱纸盒卖给纸厂，就必须先把这些胶带全部撕掉。“不把胶带撕掉，纸厂根本就不收。但等我费半天劲儿好不容易撕下来，又卖不了多少钱，我都不想收了。”
广州市生活废弃物管理中心的工作人员熊梦清也曾撰文指出，快递包装垃圾原本是容易分类回收与利用的废弃物，但因封口胶带的强粘性和过量使用，使得纸类和塑胶类分类回收变得异常困难，进而降低了快递包装垃圾回收利用的经济性，阻碍了快递包装垃圾的回收利用。
包装垃圾困局如何解决?
快递物流引发的包装废弃物循环再利用问题已经不容忽视。这些废弃物究竟应该如何处理?由谁处理?在处理过程中，政府、企业和消费者，又应当分别扮演怎样的角色?
绿色包装共识
2016年6月，国内外32家知名物流企业在“2016全球智慧物流峰会”上宣布成立绿色联盟，推动物流业向低排放、无污染、可循环发展，并承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物也将替换为100%可降解绿色包材。
实际上，在此之前，一些快递企业就曾尝试建立快递包装的回收体系，但大多效果甚微。“公司有时也会回收客户的包装废弃物，但总体占比极小。受人力成本和行业对时效性要求高等限制，快递业从事资源回收操作起来很有难度。”百世汇通西北大区总经理张宇静说。
中国快递协会副秘书长杨骏表示，快递绿色包装这条庞大的产业链上，既涵盖包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万消费者，每一方都应参与到绿色包装的行列中来。
北京印刷学院印刷与包装工程学院教授曹国荣接受《经济》记者采访时也指出，包装供应商、快递企业、电商应从源头上实现快递包装的减量化，避免材料的过度使用。在选择材料时尽量使用纸类等环保材料，对于塑料材料的使用应尽量做到再利用或循环使用。
据她了解，出于成本和利润的考虑，不少快递企业和电商所选用的包装材料价格都相对低廉，质量自然较差。“快递包装难以循环利用的原因是多方面的。行业企业需要自律，消费者也不能只考虑快递的效率而不考虑快递对环境的影响。政府部门也应加强环保理念宣传，制定相关法律法规，引导消费者和相关企业担负起环保责任。”
标准细则亟待出台
在查阅相关资料后，《经济》记者发现，时至今日，我国快递包装业仍然没有颁布相应的法律规范。在标准方面，尽管封套、包装箱和包装袋的相关标准都已出台，但气柱袋、发泡塑料等包装填充物以及标识贴、胶带等包装辅助材料，都还没有相关标准对其进行规范。
对此，曹国荣建议，我国应该进一步完善已经建立的快递包装标准体系，规范快递包装，确保标准实施到位。
她指出，出台快递包装标准，将有利于快递包装垃圾分类回收。“我国应当鼓励开展包装材料强度、韧性、防震防水及其回收利用可行性等研究，引导快递业选用合适的包装方法、包装材质和包装材料用量，促进减少包装用料，方便包装垃圾的分类、回收与再利用。”
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