细说VC在国内物流产业的布局
04点评
红杉投资是一支美元基金，认识它缘于来自嘉兴的沈南鹏，红杉投资合伙人，睿智、聪明的投资家，红杉投资领域众多、多有成功案例；
从红杉投资风格看，一般要到B轮及以后才参与进来，说明投资风格偏稳健；投资的方向上有干线车货匹配平台、同城配送、众包物流和物流O2O;同钟鼎物流一样，作为财务投资人，主要考虑的升值能力；
而且，红杉投资领域普遍偏轻，多为软件、咨询、信息化、新能源、文化产业等，所以，较少考虑通过投资物流来对其它投资领域产生联动效应。
阿里
1投资对象
运满满、卡行天下、饿了么、百世汇通、星辰急便、日日顺、圆通、全峰等
2投资赛道
干线车货匹配平台，专线平台，外卖送货平台，快递，家电物流
3投资情况
运满满：天使轮是来自阿里的王刚；C轮是阿里系的云峰基金领投的数亿元
01卡行天下：B轮菜鸟独家；C轮菜鸟参与
02饿了么：F轮以后，2.5亿美元投资
03百世汇通：阿里从早期就开始投资
04星辰急便：阿里在公司组建中投入数千万
05日日顺：投资数十亿并占股
06圆通：一路相伴进行投资，投资数十亿
07全峰：投资数十亿
08点评
阿里系对物流领域的投资，主要集中在快递领域，对快递企业的投资数量多、金融大，这不难理解，毕竟，淘宝系的物流都要靠三通一达这样的快递企业来完成，投资布局多家快递企业，既可增加快递服务能力，降低风险，又能增加行业的竞争和净化能力；
对饿了么进行巨额投资，是阿里看到了物流O20领域的巨大商机，在阿里系的餐饮平台、口碑网等线下能力方面，和饿了么平台合作，可以增加阿里O2O领域线下服务能力；对日日顺进行战略投资，是看重其家电、家居领域送装一体化及强大的售后服务能力，这对天猫的电器、家具、大件商品平台服务能力提升有极大帮助；
包括去年和苏宁电器互为参股，也是整合、借用苏宁电器线下运营、服务能力；对卡行天下的投资，是阿里在组建菜鸟物流，想形成自己的天网、地网体系；仓储体系靠自建，但干线运输能力，全国1-2天到货能力还要整合国内运力市场，卡行天下在专线整合上已做了很多工作，阿里和卡行的合作就是要借用这部分资源，构建其地网体系的线下运输网络；
总体来看，阿里系的物流领域投资针对性强，就是围绕其电商体系，无论是C端还是B端，通过参股、控股、整合的模式，整合各种电商需要的物流资源，服务于各种电商的物流；
在投资过程中，有失败，如星辰急便的投资，可能也会有重复布局，比如在快递领域的投资，但这没什么，在彼时彼景中，先占领赛道，提前布局应该是有必要的。阿里帝国是个庞大的生态体系，已经布局的很全了，但个人觉得，在物流O2O上布局稍显迟些和少些，同时，在物流地产上自建，对电商企业实体做轻趋势来说，似乎没有必要。
IDG
1投资对象
罗计物流，物流小秘
2投资赛道
干线车货匹配平台
3投资情况
罗计物流:A轮独家
01物流小秘：天使轮，A轮跟投
02点评
IDG老牌VC，九十年代初就进入中国，主要投资领域是互联网、电子商务、金融等领域，曾经参与投资了百度、腾讯、当当、小米、携程、搜狐、奇虎360、土豆等300多个优秀的中国创业公司在物流领域投资不太多，主要集中在投资早期；在投资上，IDG一直是赌选手的典范，看好投资人，然后进行投资。
经纬-金沙江
1投资对象
云鸟、oTMS，饿了么
2投资赛道
同城车货匹配平台，物流Saas，外卖平台
3投资情况
oTMS：经纬在A轮和A+轮投资
01云鸟：两家机构参与A轮，B轮，C轮投资
02饿了么：金沙江在A-C轮投资，经纬在B,C,D轮进行投资
03点评
经纬是一支国外老牌投资机构，金沙江也是有十多年历史的投资机构；从投资方向看，还是集中在物流O2O、同城配送和物流软件领域；基本都是美元基金；同样，作为财务投资人，在物流产业布局上主要还是投人，目前进入的领域也不太多。
百度
1投资对象
oTMS，蓝犀牛，罗计物流
2投资赛道
物流软件、同城配送和干线配送
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