资本热情骤降物流O2O抱团自救
“长夏已尽,凛冬将至”,在《冰与火之歌》中有着这样一句箴言。
对于众多新兴物流公司而言,这句话似乎应该变为“短夏已尽,凛冬已至”,在资本的暖阳下生长不过数年的物流公司们,尚未茁壮就踉踉跄跄地跨入了资本的寒冬,尽管物流领域融资的案例一直持续到9月,然而难度却在不停地攀升之中。
“到了今年下半年,大家都傻眼了,现在排队IPO的有1000多家企业,而且排上以后没有交易量,也拿不到钱,所以说这是非常痛苦的事情。”速派得CEO江镇表示。
短夏已尽凛冬已至
从6月股市的大幅变动开始,整个资本行业感受到了从二级市场波动而来的寒意,这一寒意很快就波及到了刚刚成长起来的一波以互联网为平台的物流公司。
一位物流同配领域的创业人告诉《中国企业报》记者,在今年5月份,他就开始接到了资本方面的橄榄枝。起初,他还有很多选择的空间,而进入7月后,很多以前热情的投资方态度逐渐转变,在这一情况之下,这位创业人选择了合伙人追加的投资。
相较于其他行业,物流领域资本的热情度并未迅速衰减,实际上,在今年8月到9月之间,依然有很多物流企业完成了新一轮的融资,在这其中包括运满满、货车帮、运东西等多家企业,融资金额也普遍都在千万级以上。
而从10月开始,资本寒冬开始逐渐发挥出威力,在持续两个月的时间中,获得融资的企业数目迅速下降,很多在此前盛传将要完成下一轮融资的企业也迟迟没有新的消息传出。
“在下半年很大的感受是参与战争的竞品减少了。”一位同配O2O领域的公司负责人表示。在这位负责人看来,资金紧缩之下,很多后续乏力的公司可能会面临着淘汰。
倒下的公司将会成为养分,在下一个夏天到来之际,将试错的经验和市场的空间遗留给从寒冬中走出来的公司。
冷静反思抱团取暖
环境的变化也带来了一些反思的机会,在“鲜花着锦,烈火烹油”之时,许多问题都可以被资本的力量所掩盖,而在这一力量退去之后,企业家们要开始考虑更多的现实问题。
“因为烧钱这件事情其实不靠谱,首先是因为物流市场太大,烧了钱连烟都不冒一下,我们都很理想化地想把烧钱的人烧死,再来收割市尝学习别人所有的优势和模式,重新来做,但是这件事情是很不现实的。”江镇如此表示。
在他看来,在没有钱供给你烧更大的市场的时候,新增用户数量就会越来越少,获取销售额的边际成本会越来越高,到最后,将不得不去维持特别高的服务水平才能维护老客户,因此,物流领域不可能仅仅依靠补贴和烧钱进行市场拓展。
相关新闻：
0条评论
网友评论
