传统物流市场“双十一”遭跨境电商分抢
“早晨四五点起床，五六点开始派件、收件，一直忙到晚上十点，饭都顾不上吃一口。”回忆起去年的双十一光景，一位上海苏宁物流快递员对记者说，自己连续奋战了十天，最终月入八千元，差不多是平时每个月收入的两倍，但“太累了，今年不想在这么干了，身体要紧!”
作为每年必经的一次大考，双十一物流大战即将拉开战幕。所有人都知道，想要打赢这场仗，恐怕光靠京东、阿里那样“动嘴”是不行的，记者了解到，为了将“剁手族”们购买的商品尽快送达，国内各家物流公司在7月就已早早开始低调备战。
传统物流：提前三个月备战
每年双十一，对物流运输都是一次集中考验，由大笔电商订单带来的严重货品堆积、爆仓、漏单，都在拉低用户对双十一的消费满意度，并一度饱受诟病。
今年，记者从全国多家快递公司处都了解到，与往年相比，他们已提前三个月进入双十一乃至年末的大促备战。各家公司都已铆足劲，对他们来说，除了与竞争对手之间的较量外，更多是与自身的比拼。
“到现在才开始招募新人，一个是难招，一个是招来也不能用。”内蒙古包头市中通分公司的一位负责人告诉记者，他们今年从7月就开始招募，陆续进行到10月结束，新招收比例占整体30%。在双十一开始前，这批快递员就已经经过了实战培训，相对比较成熟。以往由于快递员人手不足导致的漏单和延迟，今年有望得到缓解。据他们估计，在未来三个月内，旗下快递人员的人均收入有望翻倍。
作为中国北部省份，包头市的“送出量”远低于“接受量”，但即便如此，以往双十一，他们的送出件依然会遭遇爆仓。原因是从包头通往外省城市的运输通道中，只有北京一个中转站，大量货品堆积在北京。今年，他们新增了西安和太原两个中转站，将分流来往于内蒙古与内陆城市的大批寄送件。从内蒙古寄往上海的快件最快只需要三天就能送达。
记者采访了解到，全国范围内的顺丰、圆通、韵达，德邦等物流公司也都已陆续结束了对快递员的招募。除了他们都提前进入年末大促备战期外，自动化流程大大缓解了用人荒。电子面单目前在中通、德邦、韵达、圆通中已经普及，主要用于分派件，“发货前就知道快递公司和运单号，这样能优化拣货路径，提高拣货速度。”据中通的负责人透露，与人工派单相比，电子面单的效率提升60%。今年首次接入电子面单的德邦更是对电商客户许诺，双十一期间，自营区域限时未到，运费全免。
每到大促前后，同样也是各大物流公司展示仓储和运能等硬实力的大秀场。韵达速递透露，早在9月，他们就已进入旺季模式。为了应对业务旺季，他们储备了10000台车辆，改造和扩建的分拨中心45个，并在上海的分拨中心使用了全自动化分拨流水线。
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