经济“黑马”快递如何奔向新的增长极？
与人们的生活息息相关、作为中国经济发展的一匹“黑马”，快递产业在十二五期间迎来了迅猛发展，业务量年平均增速超过50%，约为同期国内生产总值增速的7倍。回眸十二五、展望十三五，我国快递业迎来发展的重要机遇期。
民营快递搭上政府顺风车
上世纪90年代，申通、顺丰、宅急送等快递企业相继诞生，中国民营快递如雨后春笋般兴起。曾经顶着“黑速递”的帽子、在夹缝中求生存的小小快递，借助国家利好政策频出，搭上了邮政体制改革的快车。
——2011年，国家首次将快递纳入产业结构调整目录；
——2012年，国务院决定深化邮政体制改革，建立三级邮政管理体系，357个省级以下机构顺利组建，快递市场发展环境进一步优化；
——2013年，国家邮政局提出“到2020年建成与小康社会相适应的现代邮政业”的战略目标，快递业大发展、上水平成为实现邮政业“中国梦”的关键因素；
——2014年，国务院决定放开国内快递市场，推动快递业向转型升级提质增效迈进；
——2015年，国务院常务会议确定五大举措，推动快递业加速发展。
快递，日渐深刻地影响着每个人的生活。
据国家邮政局统计，2014年，我国快递业务量完成139.6亿件，是“十一五”末2010年的6倍。截至2014年年底，全国快递服务网点达到13.2万个，较上一年增长12.1%，网点人口密度达到每10万人9.7个快递网点，网点面积密度达到每千平方公里13.8个快递网点。
2014年，我国快递业直接吸纳就业超过120万人，支撑网购就业超过千万，带动工业品销售下乡1600亿元，推动出口近千亿元，支撑国内网购交易额突破2亿元，快递发展的社会经济效益日益显现。
“互联网＋”浪潮带来机遇和挑战
当前，我国已经全面开放国内外快递市场，中国本土快递企业在“5毛微利时代”和“狼来了”的双重挑战下，如何实现转型升级、提质增效？
业内专家分析，中国快递业企业市场同质化竞争严重，以价格为主要手段的竞争十分激烈，供需矛盾、服务与价格背离等矛盾难以解决。能够提供整体性、系统性和专业性物流解决方案的企业严重缺乏。
与国际快递巨头相比，拥有全球递达、标准服务、实时跟踪、强大品牌、国际市场份额稳定等核心优势相比，快递企业国际竞争力不强问题还比较突出，走出去面临严峻挑战。
快递咨询网首席顾问徐勇建议，在“最后一公里”方面，建立和开通相关绿色通道，比如航空、铁路方面建立快速提货、快速发货机制。在行车难、停车难，快递车辆技术标准的制定，智能快件箱进小区方式等问题上，亟待取得突破。
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