威海打通中韩间物流瓶颈 断了7年的海运邮路复航
改变：
威海海关探索“三互”大通关模式，通关速度将提升三成以上
与中韩间速递邮路的坎坷发展历程不同，中韩间的海上货运邮路从两国还未建交时就已经开始通航。1990年，中韩双方尚未建立外交关系，从中国去往韩国只能通过香港转机，需要耗费五天时间，极不便利。随着双方政府以及民间需求的不断增加，一条更为便利的海上航线迫在眉睫。为此，经过一系列的努力，威海—仁川海上航线成功开通。这条航线承担的是客运和货运功能。
威东航运是一家主要从事中韩海上货运的物流企业。从其提供的货运服务指南上，笔者看到，目前威海——仁川的海运主要是“夕发朝至”：晚上19:00从威海港起航，第二天早上9:00抵达仁川港。威东航运副总经理孙建军透露，这样的航程安排主要是为了不耽误两国工人正常的工作时间。“夜间航行既不耽误企业白天生产，也不耽误工人夜间休息，这是双方互利共赢的好办法。”
便捷的物流也让威海市不少韩资企业尝到了甜头。三星电子(山东)数码打印机有限公司(以下简称“三星打印机”)是威海市较大的韩资企业之一，年出口额 10亿美元的三星打印机对物流要求自然非常高。“我们是根据订单来进行生产，不进行库存积压，所以我们对物流的要求非常高。”负责三星数码打印机物流运输的次长于小燕说，三星打印机每天的生产截止时间是下午五点，而海运恰好符合三星零库存的要求。“我们当天生产的设备都可及时进行通关装船，第二天一早就能运到韩国。”虽然空运的速度比起海运更快，但于小燕表示，从威海到韩国的航班都在白天，时间上并不合适，而且成本太高。
自中韩自贸协定签署以来，威海对韩口岸优势不断增强。相关统计数据显示，今年1-7月份，从威海口岸进出货物的国内企业达到5600多家，威海口岸对韩贸易额142亿美元，同比增长19.3%。如此漂亮的数据，也让企业对于出货速度有了更高的要求。“目前海运的速度提升空间不大，所以我更希望有关部门能在货物通关方面提高速度。”主营韩国进口商品的威海韩国商品交易中心总经理赵云认为，如果货物的通关速度再快点，自己公司的销售额就能上一个新台阶。
对于赵云的建议，目前威海海关正在积极落实“信息互换、监管互认、执法互助”的关检“三互”大通关模式，威海海关将继续在威海进出口企业中扩大AEO(经认证的经营者)互认成果，探讨对所有对韩进出口企业进行认证培训，先赋予双A资质。对于一些大型出口企业，威海海关将赋予三A资质。
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