电商自建物流基地图谋“电商生态圈”
随着整个电子商务的发展，用户对于物流的质量和速度的要求也日益提高，同时物流业逐渐成为整个供应链条中重要的一环。因此，在借助第三方物流和现有的物流园区以外，包括京东、苏宁的多家电商已经开始构建一个庞大的自营物流体系，其中就包括自建的物流基地。
与一般物流园区的仓储情形不同的是，电商物流基地对于分拣、仓储、配送都有着不同的要求，而通过在全国各个节点城市建设物流基地，电商们的配送效率和供应链管理也会得到大幅度的提高。
京东、苏宁
自建物流基地投入巨大
近日，京东与拉萨市政府签订了战略合作协议，上线“西藏馆”，同时还表示未来三年，将在西藏建立一个物流基地，作为开拓南亚市场的重要枢纽。
这正是目前电商发展的趋势之一，以物流基地为节点，拓展电商的覆盖面积，作为打开市场的重要基地。
作为以自营物流为主的京东，在物流方面的投入不可谓不大，根据2014年京东提交的IPO申请书显示，截止到2014年，7年的建设发展历程，目前已经形成了覆盖全国超过1855个区县的自建物流体系，仓储面积达230万平方米，2000多个配送站，近3万名配送员，配送系统已优化至第三代。
在2014年6月投入使用的京东“亚洲一号”物流中心被称为国内最大的单体物流中心，据了解，投入使用“亚洲一号”一期的建筑面积接近10万平方米，而总计面积为20万平方米。
选择以物流基地为市场节点的并不仅仅是京东一家，作为目前仍然处于转型之中的苏宁也在物流基地方面投入颇大。
在苏宁25年的发展中，仅在物流方面的投入就已经达到200亿元，其中很大一部分是用于物流基地的建设。
日前，苏宁计划在上海建设第二总部，而兴建上海物流基地正是此战略的重要依托。据了解，目前已经建成的上海奉贤物流基地占地面积达到25万平方米，可支持100万小件SKU，约1500万件商品存储需求，同时上海也成为继南京、北京、广州后，苏宁的第四个落地自动化的物流基地。
物流基地
助益实体企业供应链管理
除老牌电商以外，正在试图跨界至电商领域的实体企业也正在尝试以物流基地作为从纯实体转型至互联网的重要切入口。
2015年年中，森马服饰(21.86, -0.20, -0.91%)开始向电商领域快速拓展，投入了总计8.5亿元加码电商服务业。
在这其中，投资给子公司森马电子商务有限公司的1.7亿元将用于建设该公司开展互联网产业的拓展、运营、并购、孵化、服务和管理；而投资给子公司上海森马的6.5亿元将主要用于发起设立全资子公司森马（嘉兴）投资有限公司，建设森马平湖嘉兴港区仓储物流基地，配合公司电子商务的快速发展。
相关新闻：
0条评论
网友评论
