物流O2O平台失信行为的根本是什么？
由此可见，物流信用问题涉及面广，累积时间较长。O2O平台要想利用互联网优势完善信用体系，解决信用问题，必须充分分析和了解物流信用状况和问题主因，有针对性地提出解决方案。
盲从跟风忽视信用
传统物流企业的信用问题由来已久，为何新诞生的物流O2O平台却也被多方质疑？
这里最重要的原因在于，物流O2O平台多借鉴出租车行业模式。借鉴“滴滴打车”“Uber”等模式组织运力，优化物流资源，提高物流效率的跨界创新行为应予鼓励。但对于用户来说，经简单复制的物流O2O平台显然缺乏太多信用基础、失信漏洞较多。如一些平台只对承运车辆和司机进行资料审核，不能利用信息化、智能化手段跟踪和实时监控，不能在线结算等，都将构成货运安全风险和运营管理风险，进而成为提升服务质量和水平的障碍。这与出租车打车软件的依靠标准化运营、承载信用责任的模式不同。
具体来说，物流与打车领域在信用风险防控上的痛点不同。对比来看，出租车行业运力集中，主要以城区运营为主，且由专业出租车公司统一管理，其在大城市缺乏的是统一调度力度。打车软件的出现正是弥补了这一缺撼，这里并不存在较大的信用管理问题。物流货车的个体运营却较多和分散，能够跨越城市和地区进行运营，每一辆车都可以服务于不同的承运企业，最终服务对象也与出租车大不相同，全国信用保障体系还不是很完善。所以，小、散的物流运输格局，与出租车行业的大而集中特点形成鲜明对比，不可同一而论。
另外，物流平台利用互联网方式推广业务，是对传统运营模式的挑战，也是对货主的挑战，新生态链条各主体间建立互信和深入合作的过程仍较长。
总之，“互联网+物流”要解决的物流行业痛点较多，建设信用体系需要花费较大力气和较长的工作时间。面对物流失信行为，平台必须抓住行业关键痛点，切莫简单复制O2O模式而忽视重要的信用体系，只有提供切实可行的信用保障方案，有效推进实施，才能为快速发展奠定基础，为塑造颇具诚信力的品牌助力。
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