【联盟策划】“夺命快递”潜伏最大的危险，安全究竟怎么保证？
8月14日，西安市未央区网点的仓库内分拣包裹时，一个密封的塑料袋包裹向外流液，一名快递员将包裹拿到鼻子前闻了闻，马上出现了头晕恶心、气短胸闷等症状，因违禁运输品发生泄漏，快递员出现氰化物中毒。而在此前，“毒快递”还曾夺去山东广饶县一位消费者的生命。近年来，因邮寄禁运品而导致伤亡的事件并非个案。
而国家邮政局《禁寄物品指导目录及处理办法（试行）》第1条就明确规定：各类烈性毒药，如铊、氰化物、砒霜等，禁止寄递。异氰基乙酸酯属于氰化物，需密封保存，若遇酸、水、高温等环境会散出氰化氢气体，人一旦吸入，轻则头晕头疼、胸闷气短，中度中毒则出现痉挛，重则死亡。国家邮政局也曾多次下发文件，明确要求快件在收寄时要“开箱验视”，即“面检”，杜绝危险品收寄，为快递业的安全建立第一道防线。但在实际操作中，为何“面检”制度形同虚设。
那么，造成这种局面的重要原因是什么？
第一，危化品种类多加上投递人刻意包装，在验视环节很难全部识别出来。作为普通的快递员，只具有一般性的识别技能。
第二，很多消费者对快递员拆包查验感到反感，这也加大了执行难度。
第三，如今大多数快递企业采用直营与加盟相结合的方式，这也导致了快递站点各自为政，快递企业无法直接对其进行监管。
第四，快递企业无法承受“开箱验视”带来的经营成本。客观地说，快递行业的公共安全的确不能仅仅依靠一个“开箱验视”来保证，理应通过制度设计，让快递企业、寄件人等各方面都负起本该负起的责任。
那么，安全究竟怎么保证？
第一，提高违法成本和经营门槛，才能从根本上净化寄收环境。
第二，应给予快递员适当的法律地位，将验视权和拒绝收货权延伸，向消费者明确快递员的验视权。
第三，应当出版快递员危险品培训用书以及给各快递点配备专业验收设备，提高快递员的对危险品的专业验收。
第四，对于一些难以区分是否违禁的物品，如何处置应有明确的行业标准。
第五，对于快递员“开箱验视”或企业抽检未有效查出危险品导致的相应后果，应出台相应的法律法规，明确快递企业和寄件人的双方都应承担的权责。
第六，快递员、快递公司、监管部门之间，应建立分步审查制度，而不能仅仅依靠快递员。
快递行业的规范，不仅仅是依靠出问题后的整改，更需要完善的法规和“拳拳到肉”的执行。
相关新闻：
0条评论
网友评论
