王银学：配送中心规划与选址易忽视三大问题
当前，随着企业经营规模的扩大和市场竞争的加剧，越来越多的企业在打造物流甚至供应链的核心竞争力，建设或者改造配送中心，因此，就配送中心的规划与选址容易忽视的问题，记者采访了上海晨光文具物流总监王银学，他畅谈了诸多企业在配送中心的选址与规划中较为容易忽视的问题。王银学先生先后任职于联想、神州数码、国药控股和李宁等知名公司，对于配送中心的规划、建设与运营有着丰富的经验。他的思考可以为业内同仁提供有价值和具有实操性的意见。
王银学首先谈到物流中心与配送中心二者从功能及适用行业上具有较大的区别。大多数企业将两者的概念混淆，物流中心在设计之初，一定要确定是以存储为主还是以配送为主，或者两者所占的比例。存储型的物流中心，重点关注的是存储效率，如储量、空间利用率等；配送型的物流中心（配送中心），重点关注拣选效率，如拣选面（pick face）、订单处理能力、分拣能力等。另外物流中心一般适合于批发、分销型业务，而配送中心更适合于零售型业务。当下，很多企业在新建的大多为配送中心。
忽视问题一：物流需求与工程建设的结合
物流配送中心的建设需将物流需求和工程建设结合起来，这是一些企业在首次建设配送中心时，容易忽视的问题。王银学举例说，商品房开发之所以快速成长的原因在于他们结合了购房者的需求，建房规律以及如何与政府打交道等一系列环节。
选址与规划相辅相成，大多公司需根据业务需求量先有规划，再去选址。根据现有的物流需求和业务形态，预估未来三五年的配送规模，根据配送规模规划未来的配送中心的数量，再决定适用方式（改造、租赁还是新建）、仓库类型以及仓库面积。先有规划，再进行选址。
选址又分为三个层次：首先确定选在哪个大的区域，例如是华北、华南、华东区域；其次选择每个区域的城市，一般在物流发达的城市都有物流专区，最后具体到每一块土地具体的划分。
前两个层次往往不能按照企业自己的意愿规划，王银学重点谈到第三个层次，对每一块地的具体规划。他讲到，配送中心的建筑内部规划，对拣货效率、运作成本等方面具有非常大的影响。地块上的规划，需要考虑以下几点，第一：土地的用地指标，例如建筑限高、容积率等。第二，地质条件，同一块地，地质条件可能有很大差异，载荷要求高的尽可能规划在地质条件好的地方，减少地基处理的成本，也减少今后地基下沉的不良后果。第三，土地的形状，长方形的地块最好用，但往往地块不规则，就要因地制宜规划总体物流动线。第四，土地面积，对于在土地面积上的要求，这是根据业务量的预估提前规划的。根据对于土地的要求，选择那块地满足企业的需求，在这个过程中，规划和选址的过程是反复的，互为因果。先根据对业务量的预估规划配送中心的面积，当拿下地后，可能会无法满足企业的要求，譬如对于土地的形状，限高，道路开口位置、车辆限行等诸多因素再进行重新规划。
忽视问题二：细节设计决定物流效率
目前，一些企业在做配送中心的内部规划时，往往选择物流咨询商或物流集成商进行规划， 在王银学看来，物流集成商缺乏规划专业性，往往从自身利益考虑，可能在方案中倾向于多用设备，用价格或利润高的设备；而物流资讯商往往缺乏实操经验，方案很难落地。在物流规划的过程中，往往对一些实操细节的规划与设计，决定了日后配送中心的使用效率以及运营效率。例如，一般的配送中心会用到叉车，在设计门洞的时候，往往会忽略门架的高度对于叉车的影响。也就说，设备的选择与建筑建设之间的关联性是一些企业配送中心仓库规划经常忽略的问题。当一些企业遇到一些问题时，王银学建议，可以做两点，第一，找标杆，找样板，找相关行业的案例，看看别人是怎么做的。第二，在没有标杆的情况下，先简单建设，内部不要太复杂。物流设备的自动化程度不要太高，有一些辅助设备便可，如果企业管理水平跟不上，太高的自动化有可能影响业务，起到反作用。
另外，从细节上，配送中心里往往没有空调，为了考虑员工的工作舒适度，建筑设计时就要考虑通风的问题，这也是企业在建物流中心时，容易忽视的问题，沿海的要考虑到台风，东北则要考虑到冬天保温取暖的问题。
忽视问题三：企业各部门如何有效协同
目前，大多企业都跳出物流讲供应链，说明大家都意识到单纯考虑物流环节是解决不了问题的，基于供应链时代下的，物流效率的提升，需要企业生产、销售、采购、物流等各部门协同作战，才能提升供应链及物流的核心竞争力。
对于非物流企业来说，物流服务于生产、销售部门。物流、生产、销售都是企业供应链上的一个环节，采购和销售的工作形态决定了配送中心的工作形态和业务量及业务模式。一方面，物流受销售、经营目标的驱动，要保障销售、经营目标的实现。另一方面，物流应该带动生产、销售部门改进提高。
王银学建议，物流运营效率直接影响生产、销售。所以，在规划建设物流中心时，生产、销售、财务部门除了提供业务需求数据和要求外，更重要的是从供应链最优的角度，深入理解物流规划，各个环节都要积极进行流程更新。物流前端、后端的一个小小的变化，可能会减少物流环节很多动作或成本。
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