时间：2016-12-26 16:37:05 点击：次
来源：中国电子商务物流服务网 作者：

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12月20日，由中国电子商务协会指导，中国电子商务协会物流专业委员会主办，中国电子商务物流企业联盟、中国电子商务协会互联网金融研究院承办的“2016第六届中国电子商务与物流企业家年会暨第四届中国大数据金融发展高峰论坛”在北京万豪酒店盛大开幕。相关部委、行业专家、企业代表等近1500人出席了本届年会。

ebay全球物流总经理张康出席大会并发表主题为《创新物流，为跨境保驾护航》的演讲。 （温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）

ebay全球物流总经理张康

谢谢主持人，也谢谢各位来宾，今天我想利用这个时间，和大家分享一下，我们在跨境物流的一些体会。

各位都是业界精英，对我讲的东西应该不会感到奇怪，我进入这个行业十几年，一直从事跨境电商物流。在过去时间里我看到这个行业飞速的变化，我相信大家也感同身受，从平台角度来说，物流政策以及各种各样的要求在不断的变化中，实际上是跟我们的卖家和买家，带来更多新的体验，但是同时也带来更多的挑战。那么跨境电商物流，在过去十几年的时间里，总体来说变化不大，可能跟中国国内的电商物流不大一样，中国国内电商物流在短短10年之间成为最大的市场，刚才也探讨了，中国物流和美国物流不一样。

我们处在朝阳产业、新兴产业中，每天都看到新的东西在我们这个行业，电商物流是机遇与挑战并存的行业，有新的平台产生，加入到行业中来。很多ebay 售卖的商品都是来自于大中华地区。

那么我们如何为物流保驾护航？

首先我给大家看一下，这是中国埃森哲最近研究得出的结论，跨境电商的交易在2020年会达到1万亿美元的销售额。这个数字看了很多，数字大小都不大一样，但是有一点是肯定的，随着技术的发展，随着支付手段的进步，随着大家对跨境购买体验的不断增加，跨境交易、线上交易将会在今后的5到10年中间迅猛发展，这就是我们的机遇，意味着包裹的数量、意味着货品增加出口额以及各种各样业态的发展。

有机遇，但是痛点在过去10年中跨境电商没有解决。跨境电商物流痛点主要有两点，一个是物流成本过高，第二就是派送时间过长。发一个包裹到巴西、墨西哥、美国时间都比较长。在市场上有些公司提速比较明显，比如提出5天到美国的时效，在这后面蕴含着大量的投入，基础设施投入以及成本补贴等一系列的投入。

痛点现在非常明显，短时间内也没有解决的方案，成本很高很容易理解，路程远，派送时间长。

每年从大中华地区发到全世界的包裹的数量仍然是最多的，大家知道欧盟最近遇到一些新的法案，准备取消SRO的免税额。在过去几年之中，每年有上亿件的包裹从大中国地区进入到欧洲。痛点一个是路程长，一个是跨境交易的复杂性。

在这个基础下，随着平台上销售额的不断提高，平台不断优化，用户需求也非常多样化。多样化是什么意思呢？从ebay 平台来说，物流政策在不断变化，目的是为了提升买家体验，这个需求，也增加了卖家的要求。这种要求用户需求多，不止是说，找到一个物流供应商，有好的价格，最终把我的包裹交给他就解决问题了，平台对他有要求，有一系列的方式来衡量他们在物流方面的一些表现，我相信这是各个平台都在做的事情，这就造成用户的需求非常多样化，不光是找一个公司发包裹就行。

流程政策繁复化，很多平台也推出很多售卖政策，包括体验政策、包括丢失一个包裹怎么去赔付、怎么来负责、差评的数量会对卖家造成什么样的影响。

同时我们的物流服务是碎片化的，大家也知道有很多物流公司，都提出各种的解决方案，有到欧洲有到美国的解决方案，深度去解析的话，他们都是大同小异的方案，无非是把这个货物集中在一起，交给当地国家的邮政或者当地的快递公司，总体变化不多，总体来说没有形成一个有系统的解决方案的生态系统。

现在市场流行比较多的方案支持跨境电商，大家都比较清楚邮政小包，在过去的10年中，我觉得为中国跨境电商也的贡献做出很大的贡献，邮政小包作为主要的派送方式，有很多的小镇，包括价格的问题，还有对中国邮政有一系列的政策变化，我相信大家在今后也会体会到这些变化带来的影响因为本身设计里来说是作为传统邮政聚集的一种方式。转化为包裹之后给邮政带来的压力就比较大，是把邮政小包作为一种个人之间信函物品来处理的，邮政小包在为跨境电商做出巨大贡献的同时，也是亟待升级的产品，在今后的几年之中我相信大家会看到很多迭代产品出现，这个也是时代的需求。

第二个我们现在也出现很多直邮代理和专线服务的公司，也蓬勃发展，大家知道有名的有哪些公司？也就是结合邮政的网络，到达国家的一些商业网络，来为跨境电商提供配送服务，这些公司在中国的覆盖率是比较小的，第一收揽有限，第二整体布局有限，提供比较好的价格和服务，但是从规模化角度来说往往是差于邮政，所以现在我们面对两难的情况，做的好的公司，了解客户需求，倾听客户需求的这些代理或者说专线服务公司，在规模化方面很难做到这种平台的运作方式，很难满足大规模买家的需求，尤其是平台政策下，很难去应对。

最后一个就是我们经常说的海外仓，中国的卖家最早是做航线做出来的，不知道有没有知道的，中国卖家最早做海外仓是哪个人？不知道有哪个人是知道的。在ebay 上面我们查到中国卖家做海外仓是2005年，那是相当早。这些卖家最初是把这些放到上面，在海外仓的服务中蓬勃发展，我们也提供一些海外仓的服务公司，这些海外仓有一个特点，相对比较集中，比如说如果到美国洛杉矶去看，会有很多的华人开的海外仓或者说中国人开的海外仓，大家通过质监的互相了解，扎堆开海外仓，布局相对集中，但是覆盖率相对少，现在还海外仓布局最多的也就是英国、德国、美国、澳大利亚，其他也有在做，但是不大，海外仓发展这么多年，为中国商品的售卖也提出新的助力，从我们平台来说，在过去四五年中我们体会非常的深刻，海外仓是我们大中国地区，跨境售卖的发展是一个因素。也面临一个问题，大量的货品积压在海外，销售不出，海外仓之间各自为政，新进的这个卖家，也不知道哪个海外仓更合适，我相信很多平台公司和我们一样，不是靠花钱自建仓库，这毕竟是一个大的投入，这种情况下对平台的要求，供应商的要求，对卖家和买家的这种需求的理解，也提到一个新的高度。

长远来看，刚才提到物流的模式，是我们生态闭环中的一个部分。以前我们需要把出口跨境电商分成B2B或者B2C两块，随着海外仓的发展，平台业务模式拓展，发现传统的2C和2B两种分开的模式，已经开始融合，从一个卖家角度来说，可能是B2B卖家也可能是B2C的卖家，上个月在杭州也有一家公司，发布新的B2B2C的新的销售模式。

这个生态闭环的形成，实际已经初见形态，但是很多的供应商也好物流的公司也好，对这个体会还不是很深，我们经常预见一些物流公司，都是从点方面谈的问题，我有一个包裹能够把你的包裹送到德国去，时效有多少，价格有多好，甚至包括一些国际著名的大规模的公司，虽然他们旗下有做B2B的业务板块，也有B2C的板块，让融合在一块是非常有挑战的，基本上不是说同一个语言，而我们的需求往往是在一个框架下的整体的需求。

所以从这个角度来说我们下一步面临的机遇是什么？我们需要物流的助力是什么样的？第一我们需要服务延伸的拓展，刚才谈到几点，也就是我们现在物流服务的这个种类和方式比较碎片化的。

对物流的需求，不仅仅是在于说物流只是一种运作方式，从我们角度来说更需要把物流方式变成我们商业模式中不可缺少的一环。

现在基本情况是我们要去推动物流供应商给我一个解决方案，事实上在今后的五年到十年当中会有一批公司异军突起，物流解决方案最终会成为商业解决方案不可缺少的部分，由他来推动在商业模式上的更新和迭代发展。我下面提到几点一个是库存共享，库存共享的概念，我相信很多对这个概念也比较熟悉，现在卖家因为面临着很多海外仓的滞压货物的问题，那么这个是物流方式还是说一种商业模式，在这个基础上开发一种新的商业模式，非常值得拓展。

还有就是取提货，很多的这个取提货点，这个也是物流模式和商业模式的融合，在今后发展中越来越显现出它的影响力。

物流服务标准化，这个标准化的话题是比较挑战的，从中国到美国寄这个包裹服务有多少种，至少有二三十种。有国际邮包，东西运不出去一直是中国到美国服务的一个标准，那么现在也有很多的公司，跟美国邮政合作也好，和美国的一些集成商合作也好，也开发出N种解方案，但是时效不一样、标准化服务不一样。去了很多的国家，标准化服务在这方面差的很远，包括时效包括价格这一系列的东西，是有很大是需要我们去改进和改善的。

最后一个就是增值服务，前面也讲到大数据、云计算、供应链金融，我们知道有很多的供应商在试图通过各种各样的方式，为卖家买家解决这些的问题，但是这个融合的过程是比较复杂的过程，如果物流供应商进行这个服务的话，牵涉到国家政策一系列的这个管理还有规则的，那么增值服务，现在在中国有非常多的买家对这个服务要求越来越大，随着业务越来越大，对这些增值服务需求也是在不断的上升过程中，所以刚才提到跨境物流路在何方，路在物流不再是简单的运送方式，而是应该成为我们整体商业模式中间必不可少的板块，在这个基础中延伸出不同的增值服务，然后真正造成生态圈，现在还没有生态圈的这个环境，这也是我们作为平台企业，对各位尤其是物流企业提出的一种挑战，怎么样在以前的散放的基础上，在粗糙的这个运作基础上，把它更机械化。

我们的目标是什么，多快稳准这是老话，其实我们仔细想一下，我们需要这样的解决方案，什么是多？路向要多，覆盖的面要多。什么是快？提速，国际物流长距离的这个运输，提速是必须的。包括稳定，还有就是准，了解跨境电商的这个变化，还有卖家所在国的变化，这个一直都是在变化过程中，包括澳大利亚，非洲一些国家也都是在跨境电商，产生很多的需求，多快稳准，说起来简单，但是做起来是不容易的，这个原则贯彻在我们平台中的话，是非常考量我们智慧的，今天我在这里，也是利用这个短的时间，跟大家进行交流，希望大家在今后时间与我们多交流，我也非常希望各位与我们通力合作，为我们中国跨境电商的发展，和跨境电商物流发展提供更多的助力，谢谢！