【会长谈-聚焦峰会】高红冰：演进中的共享经济
我们看到在整个公共资源层面上的共享经济正在大量的发生，而这个发生不是由过去线下的零售体系，也不是由过去线下物流体系完成的。而是由一个新型的，互联网构造的体系来完成的，这是我们看到的场景。
同时，我们可以预期或者正在发生的情况，就是全球公共资源的共享。今天互联网已经带来了全球买、全球卖的现象，未来中国怎么样把商品卖到全球，全球商品买到中国，跨境电商在今天获得非常大的发展。在这个意义上讲，全球公共资源的共享和利用，未来正在变成一个非常重要的领域和方向，大家也在关注这个领域。包括各个物流企业，今天也在看这块蛋糕和市场。
第三部分，关于共享经济极其重要的，和我们在座的各个电商、各个物流公司相关联的，就是在基础设施层面上的共享经济。
今天如果讲共享经济，对于物流来讲，对于生产和消费，对于生产和贸易来讲，它很重要的改变和变化，如果讲“重新连接”的话，我想它是由新的商业基础设施、新的信息基础设施所塑造的。这个新的信息基础设施，我们简单去看待，可以看到它有云网端来构造，由电子商务交易的基础设施，由新型智能物流的基础设施，金融支付的基础设施，还有现代制造的基础设施，包括其它基础设施共同组成。
过去的工业产业或者农业都是以垂直分工体系来构成的，甚至我们传统的物流体系，基本上是每一家物流企业自成一体，从头到尾垂直贯穿。这种行业的垂直模型，行业的垂直占用模型，包括你的仓配，包括你的快递员，包括你的服务设施，整个一套体系都是由一个快递公司，或者由某一个产业的公司自己去占据，或者自己去构成的。但是这样一个垂直分工的体系，实际上今天正在被一个横向分工的体系去替代。
资产和资源互用后，你会发现资产是属于你的，但是使用并不是属于你的。当一个物理物件，一个基础设施的存在，使用权和所有权分离的时候，使用权比所有权更重要。不要试图占用这个资产，而要试图高频次、高效的去利用这个资产，去使用这个资产，让这个资产发挥更大的价值和效用，是分享经济和共享经济的核心。
如果按照这样一个思想和原则去考虑的话，商业的设计要重新思考。不见得你拥有这个资产，你就能把价值创造得最大。而是你能够更多的使用整个社会当中，开放体系当中资产的价值，你能够创造更大的价值。所以这些互联网的企业，移动互联网的公司，云计算的公司，大数据的公司，今天他们都是轻资产带来的一个新的基础架构，在这样一个新的基础架构背后，可能每个商业主体角色都要重新思考。在未来五年，未来十年，你怎么定位。 每一个物流企业，每一个物流的服务商，平台企业，包括菜鸟，包括网店、网商、消费者都要思考，在新的结构图里应该怎么样去创造价值，怎么样用分工协作、对等开放的分享去连接，去重新连接，依次找到未来真正的创造性模式。我们发现在这样一个模式的背后，比方说淘宝，淘宝近千万个网店的店主，今天是用自由连接的方式和消费者发生关系的，它并不具有自己所谓的雇员。
在我们看到滴滴出行的模式下，你看到任何一个开车的司机，今天好像已经有700万的司机，而出租车司机大概200万。这这700万人群当中，他不属于任何一家企业，他是属于个人创造和创新者，一个就业者。但是他用互联网自由连接体的方式实现了这个交易，实现了这个服务，这是一种新的连接方式。我想这种连接的方式，是由我们今天讲到的网络、云技术、大数据带来的，是由一个新型的信息处理方式带来的。
电子商务交易的基础设施，实际上今天线下结合起来，做线上线下整合的时候。它在构成以消费者为中心的一套新的电子商务服务体系，这个新的商业体系是一个逆向的服务体系。我们再看，在智能物流基础设施的共享方面，今天菜鸟倡导的开放分享，社会化的基础设施。也就是大家会问，有“三通一达”了，为什么还要菜鸟。过去在问，今天在问，菜鸟自己也在问，到底将来我们自己变成一个什么角色。什么叫智慧的物流，什么叫分享经济条件下的物流，这也是菜鸟要思考的方向。
比如电子面单，今天也会为降低信息处理的成本带来巨大的价值，而这个价值会被分享，共享给这个生态体系参与的各方。因为这些数据和整个链路上订单流动当中对商品的管理，它是一个非常智能化的载体，而这个载体，我觉得是再好不过的数据化载体。
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