时间：2015-06-17 15:24:05 点击：次
来源：中国电子商务物流服务网 作者：秋 枫

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末端物流，指送达给消费者的物流，是以满足配送环节的终端（客户）为直接目的的物流活动这类活动，是以消费者的旨趣为转移的。随着经济活动越来越以消费者的需要为中心，“用户第一”的基本观念深入人心，这种观念在物流活动中也得到反应，因此末端物流越来越受到重视。商务部、财政部2012年选取了9个城市，2013年又增加15个城市，2014年又增加5个城市开展现代物流技术应用与共同配送试点，从总体规划、基础设施、人才培养、模式创新等角度综合解决末端配送难题。但是我国末端物流配送的发展一直存在诸多问题，不能够适应我国物流市场的整体快速发展，亟待在实践探索中总结经验，进一步完善物流末端配送体系建设。

规范化。末端配送区域分散、利润低、投入大，靠单一企业解决起来难度很高，要彻底解决问题，需要借助政府的行政力量进行资源整合。末端物流配送在管理上还存在着标准各异、缺乏统一管理规则和跨部门协调机制的问题，不利于城市管理，需要理顺管理体制，对其进行规范化。应协调不同部门对物流行业的末端配送进行动态管理，开发适用于末端物流配送的用车标准、车辆管理、人员配备等管理标准和规则，建立不同部门间的协调管理制度，理顺末端物流配送的政府管理体制，促使其规范化发展。

多样化。当快递“最后一公里”的“卡壳”现象越来越多，不知不觉中，多方已着手布局。自提点、自助快件柜、第三方代收件平台、末端共同配送等它们的出现都是为了“最后一公里”加速。企业完全可以根据自身规模实力和发展需要，通过自建末端物流配送系统或者与其他企业合作，构建广泛而又多样化的最贴近消费者的零散社会资源，扩大客户群，从而产生巨大的商业价值的末端物流配送体系。

智能化。不断增加的人工物流投递成本致使企业的末端物流成本越来越高，而以智能快递柜、快递站等为代表的智慧末端物流设施不仅可以大大解决末端物流配送的成本，而且还可以减少人工物流投递等待带来的交通拥堵等问题。在实际配送过程中，由于路况、客户要求、商品本身特性等条件的制约，配送规划，往往是一个极其复杂的系统工程。而末端物流配送的智能化是指末端物流自动化、信息化的一种高层应用，在作配送规划时，运用计算机技术、图论、运筹、统计、gis等方面的技术，由计算机根据配送的要求，选出一个最佳的配送方案，包括配送路线、使用车辆、装载的商品等内容。