时间：2015-06-15 09:46:29 点击：次
来源：中国电子商务物流服务网 作者：

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6月11日-12日，第三届生鲜农产品电子商务与冷链物流发展论坛在上海兴荣温德姆酒店如期举行。此次论坛以“大市场、大未来、互联网+时代看中国生鲜农产品电商冷链宅配”为主题的，由中国电子商务协会、中国电子商务协会物流专业委员会主办，中国电子商务物流企业联盟承办，得到了沱沱工社、每日鲜、顺丰优选、云鸟、菜管家、美味七七、北京亚冷仓储等企业的大力支持。

在本次论坛上，菜鸟网络科技有限公司农业生鲜部物流总监陈涛，做了主题为《生鲜电商冷链配送的思考》的演讲，以下为陈涛总监的演讲速记内容，仅供大家交流学习使用。

陈涛：

大家好，我是菜鸟网络的陈涛。今天想跟大家来做一些分享，这里面的分享我们是基于现在对于生鲜电商冷链配送这部分我们的一些想法。在讲这些想法之前先跟大家分享两组数据。

第一组数据是在阿里大数据这边，我们拿到的是关于生鲜产品消费的增速数据。在这两年冷链建设升级为物流产业链之后，水产生鲜的销售业绩增速非常迅猛。从我们大数据中大家可以看到，2013年多个生鲜品类的涨幅非常惊人，从这个数据可以看到，新鲜水果的销售增幅已经超过了700%，生鲜肉制品的增幅也超过了400%，到了2014年这两类的增幅较上一年虽然说有所下降，虽然是在200%和150%左右，但是整个销售规模在阿里整体排名中仍然非常靠前，分别是在第28和58名。未来五年随着冷物流和仓储技术的提高、农产品品质的提高，生鲜物联网的改造将会是一个亿级别的市场。

第二组数据分享，哪个省的居民会更加爱在网上买吃的？2014年对于长三角地域来说，整个食品品类消费比重高于全国平均值，并不是这些地方的居民爱吃，我知道成都人民更加爱吃。但是在这里面来讲，背后反映的是我们这些地区冷链物流的建设激发了消费者对于我们的食品上面的一个潜力，如果说我们的物流能够满足到我们的中西部的冷链缺口，将会极大的释放这些地区在我们食品消费上的潜力，并且能够极大的带动当地农林木鱼产业，带动当地的居民增收，这部分也是我们接下来想往这个方向做的一些发展。

整个生鲜冷链配送当中，现在主要是有三个问题点。第一个问题点是关于整个生鲜配送当中的断链部分，很多都是商家依靠我们的包装，用我们的泡沫箱加上冰袋或者其他的冷酶进行的包装运输。但是在我们的物流企业当中并不是全程冷链，不是用的冷藏车，也不是用的后续的保温措施，更多的就用了普通货物的运输，这造成冷链的断链，带来的结果是商家整体物流成本的上升。对于我们的消费者而言，收到商品的质量是非常差。我曾经买过一单商品，我买过一箱苹果，七天之后我收到了，收到完之后1/3的苹果已经开始腐烂了，当然我买的时候是在现在5、6月份的温度的时候，所以在整个过程中，当时商家给到我的承诺是说，他可以通过冷链的方式运输给到我，但是实际上来讲从我的体验而言根本不是这样的。

第二块，关于成本问题。相信在座的企业和商家，对于在冷链上面设备端的投入以及冷库上面的投入，包括系统方面的投入，以及在物流运输上面的投入是非常巨大的，而且就现在而言，我们的生鲜还没有达到一个非常好的盈利状态，我知道有很多的企业还是在相当大的亏损当中。

第三块，涉及到服务部分。刚才王教授讲过，在标准化上面，现在这个部分是一个空缺，我们没有统一的行业标准，我们也没有统一的服务标准，对于我们的覆盖范围，我们现在企业能够做到的就是小范围的覆盖，我可以做到同城覆盖，可以做到区域化的覆盖。但是如果要再做到全国性的覆盖怎么办？很难。要么要付出高额的物流成本，要不忍的话我就是要去牺牲掉消费者的体验。

服务承诺。刚才刘总的分享，沱沱工社的服务已经做得非常棒，消费者可以在线看到温度，可以去视频验收货物，这些都是企业的服务承诺。但是更多的生鲜企业是没有这样的服务承诺的，它的一个表述是非常的简洁和简单，只会说我给你用冷链运输，可以给你三天内到达，或者是说我通过一种其他的方式你先下单，我在一周以后会给你发货等等这些。对于我们的生鲜冷链配送菜鸟我们现在是在联合社会上的各个物流企业来为商家和消费者做这样的一个冷链配送，我们会通过冷藏车从商家的仓库或者是我们合作伙伴的仓库中把货物提取出来，送到我们的冷链分拨中心，通过冷链分拨中心会直接分拨到消费者就近的服务网点，这个全程我们是通过冷链的车子来进行一个全程的干线运输，在最后末端一公里的时候通过冷链宅配给消费者送达到手中。在今年还会尝试通过菜鸟驿站模式，为消费者提供就近的自提服务。

今年对于我们而言，我们觉得对于消费者来讲，消费者要的是什么？消费者想要的就是服务更加的便捷性和确定性。所以在今年我们菜鸟网络针对生鲜网络的部分，我们重点想做两块。一块是准，我们是想提供一个确定性的服务，我们会联合合作伙伴推出预约配送，也就是定日达。消费者今天下单明天不在家没有关系，可以预约到未来一周之内的任意一天的时间，按照指定日期做配送，对于这个服务的尝试已经在超市上面进行了一个广泛的推广。第二块就是定时达，推出夜间配送，消费者白天都是在工作（尤其是现在的白领），家中没有老人和保姆是没有人在家收货的，收货时间都是在夜间，所以今年会把夜间配送的服务推出来。第二块要做的就是快，大家知道生鲜保鲜期非常短暂，在今年我们的标准化服务就是做生鲜的次日达，会在次日达的基础上再去推出当日达，也就是一日两配。

今年整个生鲜冷链我们期望能够联合物流合作伙伴共同搭建一张覆盖全国的骨干网络，帮助商家去提升我们的仓配运营效率和体验。这是我们今年期望布局的，在北、上、广、成、武五个地区建立分仓，并且我们会在这些地方推出当日达的城市，夜间配的城市，和我们的次日达的城市。通过全国分仓体系帮助商家更近靠近消费者，为消费者提供更便捷的物流服务，并且在这里面我们期望能够联合我们的商家的仓库，联合合作伙伴的仓库，大家一起协同将我们的物流成本进行一些降低，在这里不光是要有仓库，更多的还是要靠最后末端一公里的宅配体系，宅和配共同的协同，来服务到我们更多的商家和我们的消费者。所以今年我们的目标是希望能够做到50城市的次日达。

对于我们菜鸟而言，我们想要做什么？在这个过程中菜鸟不是一家物流公司，也不是一个零售商家，菜鸟只是一个平台，是一个物流的平台。所以在这个中间我们依靠的是更多的商家和我们的物流伙伴，尤其是我们的物流合作伙伴，我们希望在这个过程中能给我们的合作伙伴进行一些附能。在我们的数据协同下，能够有一个高效运营，我们的业务流程可以有一些再造，甚至一些流程的优化，或者是说我们的业务流程的彻底变革，有一些创新。我们希望能够给到我们的合作伙伴和我们的商家更多的多方协作的机会，更多资源的协同和创新业务的机会，能够给大家带来更大的一个品牌影响力。

在整个过程中，我们的服务不见得是最好的，但是我们期望通过我们的各种尝试，能够给我们的商家和我们的消费者带来一些不一样的服务体验，所以在这里也是非常真诚的邀请大家，邀请我们的商家，邀请我们的合作伙伴，大家一起来能够携手并进，能够为我们的生鲜冷链物流做出我们自己的贡献。

谢谢大家！