时间：2026-06-04 11:09:19 点击：次
来源：中国交通报 作者：

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近日，载重4.4万吨、船长185米的“金兴源”轮与载重3591吨、船长84米的“安洋218”轮在海南洋浦港航道内安全平稳双向交会、顺利通行，标志着洋浦港航道外段通航能级提升至3万吨级试运行成功。

依托区位优势和海南自贸港政策优势，洋浦港正布局“双向双枢纽”国际海港建设，即中国国内南北航线的南枢纽港、东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港。为确保通航等级升级工作平稳有序，洋浦海事局启用“电子巡查+现场监管+无人机巡航”三位一体立体化监管模式，动态排查航道障碍物、通航风险点等安全隐患，实现风险早发现、早预警、早处置。

如果将洋浦港比作“停车场”，提升双向通航能力就如同让车辆在出入口往来更加顺畅。同时，通往“停车场”的路线也在持续加密、升级，越来越多的远洋航线将世界各地的船舶引向洋浦港。自5月1日起，中远海运集运远东至美西直达航线网络陆续完成升级，2组美西直达航线直挂洋浦港，依托海南自贸港政策红利与多式联运优势，大幅提升物流时效。

据了解，“零关税”、保税油加注等政策让船舶在洋浦港集货的成本持续下降。配合今年1月开通的洋浦港至美西北/加拿大CPV航线，东南亚和华南地区的货物可以先在洋浦“汇合”，再快速发往美国西北部，比传统路线节省7至10天。