天津基本建成“一带三轴两廊”主骨架
据日前召开的天津市高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会消息，5年来，天津全力打通交通“大动脉”，基本建成“一带三轴两廊”综合立体交通网主骨架，4条高铁通北京、1条高铁通雄安、3条高铁联周边，交通强市建设迈出坚实步伐。
实施交通基础设施项目56个
天津市交通运输委员会主任王志楠在发布会上介绍，“十四五”以来，天津建成一大批交通重大项目，全市实施港口、铁路、公路等交通基础设施建设项目共56个。
5年来，天津港实施24个重大项目，建成全球首个“智慧零碳”码头，大规模实施传统集装箱码头自动化改造，大型装卸设备自动化率达88％；港口集装箱吞吐量提升至2024年的2329万标箱，集装箱航线由140条增至148条，新开通美东、南美东等远洋直航航线。
铁路方面，京唐、京滨北段、津兴3条城际铁路相继建成通车，高铁和城际铁路通车总里程达410公里；津潍高铁、京滨城际铁路南段约100公里正在全力推进建设，京津雄核心区半小时通勤圈、京津冀主要城市1—1.5小时交通圈已从“蓝图”变为现实；“四网融合”实现零的突破，全市首条新建市域（郊）铁路津静线与地铁5号线实现贯通运营。
公路网不断提质增效，津石、塘承高速公路全线贯通，基本实现全市所有乡镇15分钟上高速公路；普通公路着重加密提质，全市二级及以上公路比例达95％；新改建农村公路1400公里，建成一批产业路、旅游路、资源路，建制村通双车道公路比例达76.7％。
织密“1小时环京通勤圈”
5年来，京津冀交通一体化实现新的飞跃，三地跨省出行从“走得了”向“走得好”转变。
天津联合北京市和铁路部门连续三年实施70余项京津出行便利化措施，日均服务京津间20余万人次出行，实施“一线一策”“一站一策”，织密“1小时环京通勤圈”。
京津冀港口群、机场群建设协同加力，天津港开通至北京平谷等海铁联运班列，天津滨海国际机场着力搭建“干支通、全网联”航线网络，今年冬航季计划执行航线120条、通航97个城市，其中与北京大兴国际机场、北京首都国际机场差异化通航城市24个，北京大兴国际机场天津西站城市航站楼开通，实现“高铁＋航空”有效衔接。
在提高运输服务效能方面，天津推动建立泛京津冀交通运输政务服务协同发展合作机制。目前，京津冀晋辽鲁蒙7省市已实现5类道路运输电子证照跨省互认与核验、大件运输联合审批快速办理；京津冀三地联合发布11项区域交通一体化标准，签发京津冀“通用”内河船员证书，实现京津冀区域内“跨界”就业。
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