粤港澳大湾区中欧班列累计开行量超4000列
“从最初每月不到10列，到现在每周固定开行好几趟，‘钢铁驼队’真的越来越忙了！”在广州东部公铁联运枢纽，广州交投国际班列运营管理有限公司的班列业务负责人感慨道。
粤港澳大湾区凭借其雄厚的产业基础，已成为中欧班列主要货源地及重要始发地。截至目前，粤港澳大湾区中欧班列累计开行量突破4000列，为区域经贸发展注入强劲动力。
位于广州东部的这一公铁联运枢纽，是“十四五”期间粤港澳大湾区最大的生产服务型国家物流枢纽。以增城西站为核心，该枢纽正加速建设成为粤港澳大湾区国际班列集结中心。自2021年5月首趟班列开行以来，截至2025年9月，增城西站已累计发运国际班列1398列、标箱13.76万个，货值达351.5亿元，发运量占广州市的52%、广东省的37%，稳居全省首位。
目前，增城西站已开通中俄、中欧、中亚、中老、中越5大主线14条去程线路和8条回程线路，业务网络覆盖欧洲、中亚、东盟等17国的34城。
国际班列的高效运转，离不开海关服务的持续优化。在拓展物流通道方面，增城海关深化多式联运业务改革，支持增城西站发展以铁路为枢纽的多式联运业务。通过推广应用铁公多式联运“一单制”“一站式”服务模式，助力增城西站首发“中吉乌”铁公多式联运班列，实现全程物流一次承运、海关监管“一单贯通”，整体通关效率可以提升30%以上。
为适应跨境电商蓬勃发展的需求，增城西站还开通了广州市首条中欧班列电商快线。凭借运输周期短、成本低的优势，该线路吸引了拼多多、亚马逊等多家电商龙头企业。据统计，自今年6月18日首发至9月底，该电商快线累计发运货值已超1.2亿元，其中9月单月达6500万元，增长势头强劲。
“电商快线让货物13天就能抵达欧洲，比海运快2倍，成本只有空运的五分之一。”深圳市玖洲国际物流有限公司关务负责人说，“目前班列从‘一周不到一列’增至‘一周四列’，未来有望实现每日开行。”
相关新闻：
0条评论
网友评论
