广东里程最长高速改扩建，明年全线八车道通车！
深汕西高速改扩建项目
迎来新进展了
堵车的情况很快就能得到改善咯~
圆墩河特大桥顺利合龙
近日，深汕西高速改扩建项目圆墩河特大桥的施工现场灯火通明，经过连续4小时的紧张施工，圆墩河特大桥顺利合龙。这标志着深汕西高速改扩建施工取得了突破性进展，为2024年全线通车打下了坚实基础。
圆墩河特大桥是深汕西改扩建项目的控制性工程之一，桥梁全长913.3米，位于莲花山断裂构造带。
地质极其复杂，大跨度桥梁施工难度大、安全风险高，沿海地区受海洋环境及潮汐、台风等外部环境影响大，且大桥合龙段施工对外界环境温度有严格要求，需要在一天中最低气温时进行。
为应对这一系列难题，项目在大桥施工过程中采用多项先进技术，在合龙施工前制定了桥梁中跨合龙施工专项方案，并加强技术交底，对模板、钢筋等情况进行了全面认真检查，大桥最终按期顺利合龙。
深汕西高速改扩建，拓展为双向8车道
深汕西高速改扩建项目起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深圳市深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠州市惠阳区、深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区。
深汕西高速改扩建项目全长146.6公里，是广东目前投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。其中深汕段全长约18.5公里，是目前深汕唯一一条直连深圳的高速，是与深圳双城互动最主要的通道之一。改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至120公里/小时。
深汕西高速改扩建项目将于2024年全面建成通车，届时将实现深汕与汕尾30分钟、与深圳市区90分钟公路快速互达。
深汕西高速是深汕特别合作区“五高五铁”的重要组成部分，主要有8个控制性工程，目前——
▲圆墩1号隧道、圆墩2号隧道、深汕隧道、城仔山隧道已贯通；
▲圆墩河特大桥已合龙；
▲深汕鹅埠互通、深汕赤石互通已完成土方填筑，正在进行桥梁下构及收费站站房施工；
▲深汕服务区已完成南北场区土方填筑施工，下一步进行南场区房建施工。
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