新冠肺炎疫情在全球蔓延以来，国内外航班大幅减少，公路运输和水路运输受到极大影响，这对国际贸易产生消极影响。在此背景下，中欧班列通行数量和覆盖面不断扩大，已成为各国保障国际产业链供应链稳定的“命运纽带”和“生命通道”。

今年以来，中欧班列开行数量、货运量大幅上升，新疆口岸已经成为中欧班列主要的进出境口岸。不断攀升的开行需求，对口岸畅通造成了很大压力。

为进一步畅通向西开放国际物流大通道，提升中欧班列通行效率，海关总署提出了实施铁路快通的全新海关监管模式。企业根据自身需要可申请开展铁路快通业务，并由铁路部门按照规定提前向海关传输铁路舱单电子数据。海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需企业另行申报并办理转关手续。

西安翔雁供应链管理有限公司新疆分公司报关部经理张继伟成为第一个尝试该项改革成果的人。“通过这个模式，我只需要填写报关单就行，不用再填写转关单，办理出口手续从6项减少到5项，这一个环节就节约了2—3天时间。”张继伟说。

在乌鲁木齐国际陆港区正式发运“铁路快通”出境班列时。一列国际班列也通过“铁路快通”模式由霍尔果斯口岸进境驶往重庆。这趟班列同样在霍尔果斯海关办理完全部入境手续，就能直接运抵重庆，不用再在重庆海关办理转关核销手续了。

“乌鲁木齐是全国5个中欧班列集结中心试点城市之一。这次改革，对乌鲁木齐市是一个重大利好，能进一步提升其集货效应和竞争能力。海关将鼓励国内货物以铁路运输方式在陆港区实现集结发运，助力更多产品通过中欧班列走出去，持续提升乌鲁木齐集结中心集聚辐射效应，持续助力新疆开放型经济发展提质增效。”乌鲁木齐海关副关长吴卫说。