时间：2021-05-17 18:22:25 点击：次
来源：山西万鑫冷链 作者：本站记者

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与车厢内零度以下的温度相比，冷链物流行业却显得有些过热。

央企的介入、互联网巨头的布局、头部公司的跑马圈地，这个行业备受各路人马的关注。数千亿市场规模的大蛋糕，很难让人拒绝。

冷链物流或近5000亿规模，消费升级是根本

2020年以前，食品冷链需求量占到整个行业的90%。2019年，中国食品冷链物流需求总量达2.13亿吨，其中占比最大的是蔬菜、水果两大类。

当然，近年来兴起的生鲜电商、社区零售、果蔬宅配对此起到了关键的作用。

2019年，生鲜电商市场交易量达到2796亿元，年增长率达36.7%。受益于消费模式升级和强大的需求增量，冷链的地位也自然水涨船高。

此外，随着新冠疫苗上市和普及率的提升，为原本已经处于爆发期的冷链行业提供了新的增长点。

有业内人士分析，新冠肺炎带来的疫苗增量在28亿至42亿支。据此推算，这将给国内疫苗冷链运输市场至少带来4倍以上的增量。

具备天时地利人和，冷链物流进入第三阶段

从冷链物流产业链上下游来看，上游包括冷藏车和冷机等设备制造企业；中游包括运输型、仓储型、综合物流、供应链型和平台型企业；而下游则包括零售企业、食品加工企业、医药企业、化工企业和终端消费者。

通过大致的梳理，我们可以发现，中国冷链物流行业的发展可以大致分为三个阶段。

首先是萌芽期，主要在2008年之前，这个阶段涉及到冷链物流业务的企业还以国企为主，但普遍规模较小，设备也相对落后。

而自2008年开始，冷链物流则开始进入了起步阶段。随着手机终端的兴起，电商行业迎来了爆发期。此时，消费者对于冷冻食品的需求量在逐年上升，冷链物流概念也随之得到了快速发展。

同时，京东、阿里等国内互联网巨头也开始试水生鲜电商。而包括顺丰、中外运等传统物流企业也均开始抢夺这一市场份额。

自2018年以后，国内的冷链物流行业则开始真正的进入了爆发阶段，整个产业链呈现百花齐放，资本大佬、互联网巨头、物流公司等参与者纷纷跑马圈地抢占行业制高点。

而对于商用车行业，头部主机厂也开始纷纷将目光转移到了这个行业，福田、江淮都在这一领域推出的相应的产品和技术平台。

实际上，冷链行业之所以能在这个阶段得到快速发展，除了居民消费水平的提高、新冠疫苗的巨大增量外，非洲猪瘟疫情的爆发也可以看做是行业的一个标志性事件。

由此我国决定执行更加严格的生猪调运政策，导致国内禁止活猪、活禽的运输，政策上逐步向集中屠宰、冷链流通方向引导。

政策密集出台，冷链战略地位升级

实际上，从2019年开始，国家就密集出台了相关政策扶持冷链物流行业。

2019年，中央和地方政府因势利导出台20多项冷链物流政策和标准情况，推动冷链物流行业顺应侧供给改革潮流。《关于推动物流高质量发展，促进形成强大国内市场的意见》2019-04国家发改委、商务部鼓励企业创新冷链物流基础设施经营模式、发展第三方冷链物流全程监控平台。

今年1月26日，四部委印发《新冠病毒疫苗货物道路运输技术指南》，首次对新冠疫苗运输设备准备查验、预冷、温度实时监测、交接核对、装载方案等关键技术要求作出明确说明。

在“十四五”期间，湖南、新疆、浙江、海南等省市均已出台具体的规划政策文本，对区域冷链物流发展战略定位、重点任务、实施方案等方面提出具体的要求。

2021年2月，在《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》中，再次明确指出要加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。

2021年4月，农业农村部办公厅、财政部办公厅出台《关于全面推进农产品产地冷藏保鲜设施建设的通知》，其中提出加强农产品产地冷藏保鲜设施建设，是加快形成“双循环”新发展格局下的有效举措，是现代农业重大牵引性工程和促进产业消费“双升级”的重要内容。

面对冷链战略地位的提升，万鑫冷链顺应时势进行战略布局，在形成新发展格局中不断突破。

以“万鑫改变物流，为中国冷链提速”为使命，秉承“专业、专心、专注”的服务理念，提供高效、专业的仓配一体化、仓定制/仓改、城际零担班车等一站式综合物流服务，业务足迹遍布全国二十多个省市。