时间：2018-08-15 11:08:40 点击：次
来源：双壹咨询 作者：早早

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 随着电商网购渗透率的提高，快递作为民生行业的重要性不断提升。现阶段，快递单票价格和利润下降，场地难找、人难招现象普遍存在，快递行业俨然不是过去躺着就能赚钱的“香饽饽”。若网点管理仍运用在1.0、2.0时代拼关系、拼地盘的粗放式管理的模式,无法跟上精细化的快递3.0时代的需求，其成长必然受限。行业的高速发展对快递从业人员的素质要求越来越高，尤其网点老板作为快递基层的管理者，素质需求相较于快递员来说更高。

在通达系快递企业成立的最初时期，行业的准入门槛较低，老一辈快递人由最初的一辆自行车派件，摸爬滚打十几年的时间，将网点规模不断做大，在这个过程中积累了充足的快递经验。但老一辈快递人从业时间长，日积月累容易产生固化的思维模式。在如今快递行业的发展模式下，做快递愈发力不从心。行业在不断推进发展，但有些网点老板管理理念无法适应日益变化的行业发展需求。在快递行业不断“换血”与“输血”的过程中，有些人被行业淘汰，有些人加入进来。在这些新加入的快递基层管理者中，“90后”这个群体逐渐成为新生力量。

如今的“90后”网点老板，进入职场已经有几年的时间。如下图所示，所有年龄段的网点老板中，“90后”所占比例在16%左右。在近几年快递发展中，越来越多的青年创业者加入行业，让快递变得更有朝气。

在这部分“90后”网点管理者中，有的是从基层业务员做起，最后独立出去做网点。还有的受过高等教育，大学毕业后直接接手网点做老板。相比70后、80后的群体，“90后”网点老板具有一些特别的优势和不足。

【1】“90后”网点管理者的优势：

一方面“90后”网点老板触网时间早，从小接触电子科技产品，对于当下流行的黑科技（人工智能）、总部研发的IT软件系统等新事物的接受能力和运用能力较强；另一方面，他们从小接受过良好的教育，具备有更优秀的学习能力和更多的学习机会，能够更快的吃透各项管理政策，并通过网点的精细化管理降本增效，甚至开辟出与众不同的经营模式。

【2】“90后”网点管理者的劣势：

“90后”老板入行时间短，缺乏行业经验，再加上人生阅历较为单薄，面对风险时抗压能力较弱。若网点遇到人员、车辆或大客户跑路等较大的风险事故，没有外部人员或总部的及时支持，网点很容易瘫痪。

另外，现在年轻人比较好面子，在社会认可度并未明显提升的快递行业面前，让这些“90后”在同龄人面前容易产生自卑感。曾有一位年轻的网点老板向双壹描述：“有时候我开着我们快递车出去，见到我以前的同学总是远远的低下头，我怕他们认出我来，知道我是在做快递！”还有老板反映：“我们这个行业，看似外表光鲜靓丽，每天有好几万的进账，但心里的苦呢，只有自己清楚。我有次为了体验业务员的工作，亲自开三轮车去派件，结果路上被交警拦下查我的三轮，我问道不开三轮车派件，开什么？我永远也忘不了最后那个眼神，带着蔑视性的回了我一句——“驾马车”。

当下，“90后”网点老板虽有一些不足；但总的来说，行业的生命力越来越需要这些新鲜血液的补充，需要新的思想来推动行业转型升级。在这里简单介绍一下看似普通，却各有亮点的“90后”网点老板案例：

【网点一:“成本管控到位”的“90后”老板】

• 日均收件：6000票，派件量：12000票

• 人员数量：50名左右（包含快件接驳人员）

• 经营模式：送件上门+驿站代收

• 业务员管理：将业务员区域做精准划分，单个业务员的日均派件量在300票左右，多名业务员（驿站接驳员）配送量在800—1000票左右

该网点老板毕业于当地的985及211重点高校，大学刚毕业就进入快递行业。在快件派送方面，老板重点发挥第三方驿站的作用。就拿网点派件来说，给第三方驿站0.3元/票的派费，给业务员0.2元/票的接驳费，相较于1元钱的业务员派费支出，老板一年光派费可省下54万（该网点派送量的50%需送往驿站）；另外，在网点建设、投资方面，网点老板运用自己的专业所学，亲自组装快扫设备，网点平均每台设备费用可节约1万元，真正用自己所学为网点经营降本增效。

【网点二：拥有富二代标签的“90后”老板】

• 日均收件量：3000票，派件量12000票

• 人员数量：100人左右

• 经营模式：直营+承包

• 网点亮点：市场占有率当地排名第一

该网点老板毕业于当地的本科院校，也是大学毕业就开始从事快递行业。在拥有优越的家庭背景条件下，毅然选择创业。自己探索出本网点模板化的财务报表，每个月仅需将财务数据导入模板进行数据整理分析，降低了财务人员的工作量，极大地提升了人员工作效率，降低了网点的人力成本支出。

现如今快递作为朝阳行业正蓬勃向上发展，在快递行业面临转型升级的时期，“90后”网点老板经营网点的机遇与挑战并存。

【3】“90后”网点管理者的机遇：

快递行业每年仍保持着中高速增长，发展前景良好，网点的业务体量被市场需求推动着往前走，行业规模越来越大，网点的价值也水涨船高；快递一代年龄渐长，经营思维和管理理念不如年轻人活跃；90后网点老板对事物的接受速度更快，更能够适应行业快速的转型升级，成为行业新一代的弄潮儿。

【4】“90后”网点管理者的挑战：

首先，在快递发展初期，做快递对于资金要求很低，可以白手起家。快递行业经过十几年的快速发展后，加盟网点的资金门槛越来越高。接手一个网点，不仅需要几百万的资金，后期还需要不断的进行场地、设备、车辆等投资，“90后”网点老板刚刚毕业，如果没有家人的资金支持和资本的原始积累，资金链难以持续。

再者，看似红火的快递行业在社会的认可度仍然不高，这些年轻人加入快递行业并未具有充足的“安全感”。对于要面子的年轻人来说，行业忠诚度及认可度不高，所导致的行业管理人员更迭频繁，不利于整个行业的健康发展。

总的来说，当今“90后”网点老板的加入不仅给整个行业注入活力，也必将引领新时代的行业变革。我们之前所认为的“穷则变”，在今天应重新定义为“变则通、变则行”，“90后”网点老板，正向早上八九点钟的太阳，照耀在快递行业的一片沃土上。