丰巢亏损2.76亿，智能快递柜路在何方？
快递末端配送，多年依旧痛点难医。首先消费者要廉价和送货上门，而快递企业同样想赚钱，只能层层压缩成本，动了末端快递员那份应得的回报，许多快递员在低派送费的情况下，加上家中无人等，只能忽略送货上门这项服务。
长此以往末端配送陷入死循环。而快递柜的出现，号称是医治末端配送的良药。但近年来集五大快递之手创立的“丰巢”，虽份额巨大但处于盈利困难的阶段。截止2017年9月30日，丰巢科技在该年9个月期间的营业收入为1.6亿元，净亏损从2016年的2.5亿元扩大到2.76亿元，负债总额扩大到12亿元。
1、丰巢等智能快递柜盈利难
快递柜的诞生是为了解决快递员在配送过程中出现的消费者不在家，或者有急事而无法及时取件的问题，提高快递员的配送效率，促进电商和快递企业的商品流通速率，加快企业生态布局进程。
但快递柜的诞生，却没有一套完整的运营方案，在盈利模式上，丰巢快递柜主要收入来源是依靠消费者逾期取件所支付的费用。
未盈先亏。在投入市场的前期，为了培养消费者和快递员养成使用快递柜的习惯，快递柜行业的众多企业都推出了相应的优惠券活动，未营先亏的市场投入，让快递柜企业开始走向了亏损的无底洞。
而众多快递柜逾期收费标准不一：部分快递柜入柜就收费，不足24小时收费1元；超过24小时+1元。有的采取48小时内存放免费；有的是12小时免费....而部分丰巢及旗下快递柜目前也仅是逾期收费，及试探性收费。
成本失控。目前市场上一个快递柜成本大约在1.8万-6万元之间，加上场地、电费等近9000元不等，随着市场竞争激烈，成本及维护成本也在逐年增加。截至目前丰巢已经在智能快递柜领域中投入了35个亿，在全国数十个城市投入了上万组快递箱设备，高成本支出对几乎没有赢利点的丰巢而言更是雪上加霜。
收费对象。市场对快递柜向消费者或快递员实行收费的政策褒贬不一。有的认为消费者逾期取件，很大程度上是自身原因，长期放在快递柜中，由消费者承担快递柜企业所收取的管理费用是理所应当的事情。
但消费者认为，在网购的过程中，自己已经支付运费，享受送货上门的服务，再额外支付费用，不能接受。因此快递柜企业向消费者、快递员收费对象固定在任何一个群体，都将成为快递柜企业的禁区。
2、逾期、打赏收费能止损吗？
在经过前期烧钱占领市场后，丰巢也开始尝试逾期收费，以及打赏收费等方式，尝试盈利。
消费者在使用丰巢快递柜时发现，取件页面会自动弹出“讨赏”窗口。在丰巢快递柜的讨赏页面上分别写着“随手赞赏丰巢”、“丰巢已经为您服务xxx天，鼓励一下蜂巢吧”等字样，并在页面中部提供1元、2元、5元和0元的赞赏选项，同时还设置了比赞赏字样小很多的“跳过”选项。
但是这种“诱导消费”的讨赏行为，虽在亏损情况下为丰巢带来一些盈利，但也是亏大于盈，并不能填补空洞也仅是杯水车薪，只会让丰巢在快递柜消费市场的口碑不断下降。
3、快递柜出路何方？
而在快递末端，快递柜虽然解决了消费者与快递员时效、时差的问题，但却没有提供快递员的派送费及待遇，还剥削快递员的派送费，以致末端网点每到电商节日，出现招人难，网点爆仓的现状。
而快递柜收费也是大势所趋，但是就目前情况而言，很难会被消费者及快递员所认同。
而业内人士认为，快递柜可以利用其留白、显示屏等趋势，与商业广告融合起来，止损。虽然流量大，但非智能化的柜体并且快递柜为防止影响居民出行，其位置一般不是很醒目，其广告效应一般，很难被商业所接受。
同时，快递柜的投放点大都选择在写字楼或者居民小区，电梯广告的存在已经让电梯用户出现审美疲劳，快递柜广告只会增加消费者对广告商的厌恶感，广告商适得其反；此外，快递柜受众存在局限性，在收费标准上必将低于电梯广告才能吸引广告商与其合作，但在快递柜广告远无法达到电梯广告推广效果的前提下，广告商是否会选择与快递柜企业进行合作还是一个未知数。
总体而言，快递柜的出现虽然在一定程度上加快了物流企业的配送速度，节省了快递员的配送时间，缓解了消费者无法及时取件的痛苦，但是经过三年的市场发展，作为头部企业的丰巢仍处于亏损严重的状态，加之行业收费和监管机制尚未规范，丰巢等诸多快递柜企业背后的资本家商业梦恐难实现。
而做为菜鸟驿站、熊猫快收等快递第三方末端快递运营模式，前景却十分广阔，驿站及熊猫快收利用“快递+”的模式止损；既是快递网点，也是便利店，即一定程度上缓解了消费者家中无人的处境，也缓解了快递员低派送费，送货上门配送难的情况。
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