襄阳快递小哥被抓，文明城市和快递三轮车什么仇什么恨？
即襄阳推出全面禁摩并查收快递三轮车之后，近日在襄阳又发生了一起扣车抓人事件。快递小哥在送快递途中，遇到要没收快递三轮车的交警，快递小哥不妥协，三轮车被掀翻，货物散落一地。快递小哥不配合，于是多名交警将其手铐铐住，控制在地上。快递小哥的父母前来评理，被警察使用喷雾喷眼睛，最后快递小哥和他父亲都被警察抓走，引发又一次热议。
国家邮政局局长马军胜在“两会部长通道”上曾表示，要抓紧推进电动三轮车国家标准编制，推动地方出台相关管理规定，让快递三轮车合规上路。去年北京实现5.7万辆快递三轮车规范上路，马局长表示希望推广至其他城市。然而，以湖北襄阳的“禁摩令”为首，全国有70多个城市仍禁止三轮车上路。2015年呼和浩特交警查扣市区三轮车的时候，曾造成快递小哥骑马送快递的奇特场景，快递员穿越回古代成为“镖师”，以抗议禁三轮车的政策。
双壹于6月13日发表的《三轮车上路又被抓，快递员送个件怎么那么难？》中指出，快递三轮车目前是末端快递最后一公里的不二之选，“一刀切”的限制电动三轮车可能会激化政府和快递行业的矛盾冲突，受伤的不仅是快递企业，更是依赖快递的普通老百姓。
襄阳此次对快递电动车的查收力度如此之大，其目的是建设文明城市。而就在近日，澳大利亚邮政开始在昆士兰州布里斯班市试用电动三轮车配送包裹和信件，并有望在2018年在澳大利亚全国范围内推行。
发达国家开始引进电动三轮车，可见规范化电动三轮车的上路与文明城市的建设并不冲突。我国部分城市已经开始了对快递三轮车的整治工作，标准编制、挂牌上路等措施纷纷出台。有网友表示，这么多城市都在渐渐将快递三轮车合法化，打开绿色通道，而襄阳跑到快递网点仓库去没收快递三轮车，此次又出现暴力拘留快递人员的事件，会不会和建设文明城市的初衷背道而驰。
双壹认为，快递三轮车与文明城市并不冲突，合法合规统一管理的快递三轮车不仅能够促进快递行业发展，有利民生，并且电动车与生俱来的零排放绿色光环对城市空气建设也是有利无害的。建设文明城市可以对快递三轮车进行整治，但绝不能盲目的“一刀切”，要通过治理、扶持、改善慢慢推进，否则收效只会适得其反。
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