联邦快递、联合包裹利润双双下降
B2C业务占比持续扩大
电商快速增长在为快递企业带来更多业务量的同时，也使其业务结构发生了变化。而这也与二者利润的下滑息息相关。
以联合包裹为例，根据其发布的2016年年报，在“黑色星期五”到圣诞节前夕，联合包裹在全球范围内共递送近7.12亿件包裹，超过此前预估的7亿件。在2016年第四季度，其美国本土的包裹递送数量增加了5%。激增的B2C业务（其中包括电商）占据了联合包裹55%的营收占比，在去年12月份占比甚至高达63%，而且，这些包裹被运送到250万个新增地址。
业内人士指出，此前，B2B业务是联合包裹和联邦快递的主要营收来源。如今，随着电商的发展，B2C业务大量增加。事实上，将包裹运送到个体消费者家门口，要远比向同一个地址运送多个商品耗费成本。“最后一公里”需要快递企业投入很大支出，不断增多的个人包裹注定对两大快递企业的利润造成很大挤压。另外，由于受到美国疲软的工业生产趋势和强劲美元的冲击，联邦快递和联合包裹的B2B业务也存在下滑风险。
此外，业内分析人士指出，在电商持续快速增长的大环境下，联邦快递和联合包裹以及它们的同行都要快速跟上市场的需求，尤其是在旺季到来时，要确保包裹能够按时送达。对于这些快递企业而言，未来几年不得不面临如何转型的问题。
两家快递企业近期召开的会议均透露了相关信息。联合包裹计划将投入40亿美元，未来3年将重点打造一个“智能物流网络”，通过对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，开创一个全新的发展时代。而联邦快递亦称未来的投资方向将聚焦信息技术和移动技术，并不断为客户推出创新、灵活的多样化投递方案，确保其到2020财年利润大幅提高。
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