【双壹洞察】集中化趋势下，快递基层网点将逐渐沦为派件网点
近些年来，我国电商的发展越来越呈现集中化趋势，这个集中化不仅仅体现在平台的集中，还有区域的集中。国家邮政局公布的《2015年快递市场监管报告》显示，浙江、广东、北京、上海、福建、江苏六省市地区经济活跃、经济辐射作用较强，快递揽收量占全国揽收量的比重接近7成，成为快递的主要流出地。
然而，在仓配一体化发展以及全国电商园区迅猛发展的背景下，电商的集中化除了上述的“平台的集中”、“发件区域的集中”之外，还表现在越来越多的电商通过一个个集中的点（园区或仓储）来发送快递。
仓配一体化迅猛发展，小微电商也开始进仓
仓配一体化是影响快递发货集中化非常重要的因素。仓储+配送，多环节（商品管理、库存管理、订单管理、物流管理）一体化操作，并以产品化形式运营，成为近几年快递服务业发展的亮点。仓配一体化的发展，不仅帮助电商企业降低了成本，还提高了管理效率，提升了消费者网络购物的体验。于是，带动了越来越多的电商企业进了仓。
双壹在实地调研中发现，不仅大中型电商企业进了仓，甚至连小微电商企业也开始进了仓。在洛阳市容威电子商务物流产业园（该园区通过为电商企业提供仓储、发货、库存管理、数据管理、业务流程管理等服务），双壹看到，该园区不仅招募了格力等大型电商企业入驻，甚至连日均百单左右的中小电商企业、微商也招募进来。
双壹在洛阳容威调研仓配服务发展情况
电商园区的爆发式增长，电商入驻趋势增大
今年4月，阿里研究院发布的《2016中国电商园区发展报告》提到，中国电商园区正在呈现爆发式增长。从2015年到2016年3月底，全国电商园区从510家增长到1122家，同比增长约120%。除港澳台外，全国30个省份均已经建成电商园区，实现了百分之百的全覆盖，其中数量最多的浙江省就建设了182个电商园区。
近些年来，政府也在对园区建设以及对电商物流快递集约化发展给予了很大的政策与资金支持，越来越多二、三、四线城市的电商企业进驻园区也呈现明显增长趋势。
电商园区发展情况（来源：阿里研究院报告）
集中化，导致越来越多的快递基层网点沦为派件网点
在电商往集中化（平台集中、区域集中、发货点集中）趋势的过程中，作为提供电商支撑服务的快递业，既有的发展模式也受到冲击与挑战。在这种趋势下，对快递企业而言，最直接的变化就是快递派件网点比例的大幅增加、收件网点的大幅减少。
在电商越来越通过仓储发货以及入驻园区集中发货的影响下，发件量和发货点逐渐集中起来，使得电商卖家更倾向于去寻找集中服务商。在“僧多肉少”的环境下，这样的“集中服务提供商”数量不会太多，快递企业分公司层面不会轻易放掉这块“肥肉”。这也就意味着大部分的快递基层网点只能和本区域内的为数不多的电商客户合作，若本区域内没有电商客户，收件量少，这样的基层网点也就只能眼巴巴地沦为派件网点。
双壹在基层调研发现，大约6、7成的快递基层网点已经逐渐成为派件网点。众所周知，基层网点的主要利润来自于收件，收件越多，利润越高。然而，随着电商的集中，基层网点可收到的件越来越少，利润随之越变越少。同时派件量不断增大，利润的重心逐渐由收件转向派件。
快递基层网点利润来源发生变化
电商转型，倒逼快递业转型
电商转型，迫使快递企业经营模式和管理模式转型升级。尤其是快递企业中派件网点逐渐增多，对快递企业总部的管理将带来考验，最主要的就反映在快递的派费方面。
双壹在自主研发的“快递基层网点生存力模型（EBSM）”总结了基层网点的三种“死法”，分别是收不到件被“饿死”、派件量大被“压死”，处罚过多被“罚死”。对于派件网点而言，派费是其最主要的收入来源。一毛钱的派费差异，就会对网点的生死产生重要影响，而派费恰恰是由总部决定。如果总部给到的派费太低，或者总部对分公司监管不严导致分公司对派费截留过多，基层网点在派件上挣不到钱，生存将会面临巨大考验。而派件网点的增加，极易导致基层网点因派件量过大而大规模地被“压死”的窘境。
随着电商的转型，快递基层网点将逐渐沦为派件网点，利润重心由收件转为派件。总部如果没有意识到这种转变，还是采取原来的策略，就不可避免的会造成大量派件网点被“压死”。
在此，双壹呼吁：快递企业总部应加大对此现象的重视和研究，并制定出针对性的措施和政策：在派费政策方面，因地制宜，不搞一刀切；同时也要转变观念，重视派件网点的生存，意识到派件也是竞争力；在当前竞争极其激烈的背景下，适当让利给基层网点，提高基层网点的积极性和稳定性。就像一位基层网点负责人所说的那样，“加盟商不是韭菜，不可能割了一茬长一茬”……（本文为双壹原创，转载请注明出处）
双壹咨询——中国快递、物流、电商研究第一品牌
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