快递行业现在不好做 有加盟点五年换四个老板
每天起早贪黑网点老板年入才五六万
对于快递加盟点来说，他们的日子也不好过。在一家分类网站上，关于快递网点转让的消息有一大串，不少都写着前景广、客户多，感觉像是谁干谁挣钱。但联系上转让者王先生之后，他却先来了一声叹息：“干了不到一年，赔了好几万了。”
李先生就在济南经营着一个一级网点，尽管没有中间商抽成，他的日子还是不好过。他表示，资金是最大的压力：“收件当时一般都收不上来钱，结账得过好几个月，这些钱就得我自己先垫上。”除此之外，公司大大小小的罚款，也不能全让快递员自己承担，“现在招个人多难呀，如果真是都扣快递员的，谁还跟着咱干！”
送一个快递加盟点能够分到五毛钱，但对加盟点而言，这相当于不挣钱。“现在每一个快递都要给客户发两个短信，这些钱得自己承担，再加上油钱，算下来所剩无几。”李先生说。
此外，快递员的一块钱和加盟点的五毛钱，总公司也不是直接发钱的。“这笔钱是存在总公司的系统中，用发件时每公斤九毛钱的中转费去顶。也就是说，不管送多少件，只要收不上来，那一块五谁都甭想拿到。”李先生说，每天从早6点干到晚12点，他一年只能挣到五六万块钱。高伟表示，他干了五年快递员，上头已经换了四个老板。
专家观点
快递加盟点能否分级管理
快递公司的各项考核，为的是提高服务质量，但如果考核监管就等于罚款的话，无非又将打击加盟点和快递员的积极性。一味施加压力或者降低价格，对提升服务质量、规范整个行业也没有什么积极的作用。因此，快递行业和快递公司，现在亟需更好的管理措施。
在济南大学商学院教授陈学中看来，快递行业还处于初级的粗放式管理阶段，这种以罚代管固然能够取得一些效果，但是不能根本解决管理问题。不管是在管理方面还是业务方面，快递业都需要走上精细化的路子。“现在国外的快递企业已经走进中国，而我们的快递还走不出去，这里面还有很多要提升的地方。”
在精细管理方面，陈学中建议，能否对不同的快递加盟点采用分级管理的模式，“客户量大的点和小的点，采用不同的管理方式，让其保证良好信誉的同时还可以盈利，同时提升效率。”罚款固然有效，但赏罚结合则更有利于激励加盟点和快递员的工作。
至于互相压价的恶性竞争，陈学中也在思考，有没有可能像农产品一样，对快递的收费也制定一个最低标准，如果过低可以认定为恶性竞争。此外，物流的成本也可以进一步降低，而这个成本的压缩，可以集中在上游进行。
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