快递蓄势突围第三方药品物流
近日，国务院发文规定取消从事第三方药品物流业务批准，同时国家食品药品监督管理总局发布《国务院决定取消从事第三方药品物流业务批准等7项中央指定地方实施的食品药品行政审批事项》的通知。
“原来是只允许取得《药品经营许可证》的药品批发企业或取得《开展第三方药品物流业务确认件》的物流企业开展第三方药品物流业务，药品质量管理把控能力较强，易于监管，但是限制了第三方药品物流的壮大，药品生产经营企业在药品储配方面可选择的企业较少。这次取消第三方物流审批，有利于促进第三方药品物流业的发展，提高药品物流效率。但是由于各种技术上的限制，短期来看能够开展药品物流的企业不会井喷。”医药行业观察员逄海鹏在接受法治周末记者采访时说道。
快递业蠢蠢欲动
第三方物流是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。自2006年以后，国内部分省份的药监部门以“代储”“代运”的名义为第三方药品物流打开了大门。
四川省医药商业协会副秘书长李长山曾公开表示，“医药流通企业选择第三方医药物流是顺势之举”。作为医药流通企业，选择第三方医药物流，把医药商品的仓储、养护、出库、配送外包给第三方医药物流企业，可以节省储运费用。一个医药流通企业，节省下来少则几十万，多则几百万。全国13000家医药流通企业，每年可节省200亿元低水平重复投入，整个医药物流行业的盈利能力至少翻一番。
事实上，早在10年前，原国家药监局就开展药品第三方物流的试点工作，但是一直进展缓慢。
此前，各省都是以《开展第三方药品物流业务确认件》批复的方式，只允许少量企业开展药品第三方物流业务试点工作，直到此次彻底放开行政审批。
截至2014年底，全国取得由省级药监部门核发的开展第三方药品物流业务确认件的第三方物流企业有123家，其中绝大部分都是药品经营企业。其实快递企业也早就瞄准了药品物流。
但是目前也只有位于内蒙古、甘肃、宁夏的中国邮政、顺丰速运以及UPS位于杭州的萧山国际机场物流公司获得进入医药物流市场的资质。
而顺丰早在2014年初就正式成立专门的事业部专注于医药物流领域，目前已经实现“仓干配”一体化。但目前顺丰的医药冷运干线仍仅限于广州-厦门-上海线。
就连近年来退出中国快递市场的DHL，近期也高调宣布继续加大投资中国的医药物流领域，希望在潜力巨大的医药第三方物流占据一席之地。
在DHL看来，在中国人口老龄化问题日趋严重以及医疗需求快速增长的影响下，冷链物流在新兴市场的发展机会广泛。
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