中国快递行业或将开启上市“快跑模式”
若此次借壳浙江上市公司艾迪西的运作最终完成，申通快递将成为“A股快递第一股”。
根据艾迪西12月1日晚间发布的方案，艾迪西将以发行股份及支付现金的方式，向申通快递控股股东德殷控股、陈德军、陈小英购买申通快递100%股权。
其中，现金支付金额拟定为20亿元人民币，股份支付金额拟定为149亿元人民币。至此，酝酿2个月之久的申通快递借壳上市一事，终于尘埃落定。
169亿元人民币的估值，相较截至今年9月30日，申通快递的净资产19.77亿元人民币而言，净资产增值超过149亿元人民币，增值率达到7.5倍。
快递行业真的具有如此好的发展前景吗？上海金融学院统计系主任温建宁表示，“随着中国电商发展的迅速，随之物流配送的需求也相对提高，很多快递公司为了扩大规模，增设网点，需要大量的资金支持，而资本市场便成为其最好的选择”。
当然，除了申通快递外，国内多家快递公司也已表露出对资本市场的“野心”，国内快递行业或将正式开启上市“快跑模式”。
今年4月，据外媒报道称，身为阿里巴巴集团物流合作伙伴之一的中通快递希望能在未来两年上市。
随后的7月，德邦物流发布招股书，拟在上海证券交易所上市，发行1.5亿股，募资超过29.88亿元用以支持其多项业务投资。
接着全峰快递9月对外透露，目前公司正在进行第四轮融资，并将于明年登陆新三板，目前兴业证券正在代为筹备相关工作。
在港媒10月底的报道中，顺丰速运已聘请摩根士丹利前亚太投行部副主席梁翔担任集团副总裁，主要负责资本运作，或反映该公司加快上市步伐。
而与申通同属“四通一达”之一的圆通，在获得阿里巴巴入资以后，目前已完成股权变更并成立了新的董事会，业界分析认为，阿里的进入将为圆通上市提供有力支持。
中国快递行业的“上市潮”，在温建宁看来，“不仅得益于近来A股的平稳运行，在大众创业万众创新的背景下，快递行业对于快递员需求的膨胀，也更与政府所倡导的就业导向相吻合”。
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