【小编专栏】物流虐我千百遍 我待物流如初恋
随着阿里宣布天猫双十一交易金额达到912亿人民币，剁手狂欢节也正式落下帷幕。单日电商总交易额达千万级别，再次刷新了纪录。国家邮政局12日发布监测数据，今年“双十一”当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单4.6亿件，同比增长65%；全天各邮政、快递企业共处理快递包裹1.48亿件。预计今年“双11”期间(11月11-16日)，全行业处理的邮件(快件)量预计将达到7.8亿件，同比增长近45%；日最高处理量将达1.6亿件，同比增长55%，是今年以来日常处理量(5000万)的3倍。所有光鲜亮丽的数字背后都有不为人知的痛。
中国的物流人相当苦逼，赚白菜的钱，操白粉的心；干活比驴子累，挣钱比民工惨……这或许使电商物流企业最真实的写照。小编接触本行业时间不久，从局外人到一知半解，对这个行业的充满了太多的感触。希望看到的你我他能够放松心情，暂时抛掉工作的烦恼。
一、电商赶着物流走
物流作为电子商务的配套产业，其发展水平必须与其服务的产业水平发展程度相适应。每到双十一，就会听到业内又在讨论，物流跟不上电子商务发展步伐。专家讨论、电商企业逼着企业走、消费者抱怨等各种讨论不绝于耳......
二、“中外夹击”痛不欲生
洋快递的“入侵”带来一定的竞争压力。国内递行业已经开始从规模竞争，逐步向品质竞争过渡，快递市场企业分化将加剧。一些品牌口碑好、服务质量高、网络能力强的企业，将逐渐获得社会消费者认同，业务量上升较快。相反，管理松散的、服务质量差的企业，市场份额逐渐萎缩，生存压力加大。物流企业不仅要防范外资物流企业，还要抓紧时间迎头赶上国内的物流企业。
三、让人头疼的高成本投入
当需要配送的地方越来越多，区域越来越大，物流人力成本就会陡增。如果自建或外包自提柜为配送减压，也需要巨大的资金投入。人才的投入不亚于其他的投入，有时候寻找一个高素质的有潜力人员的很困难。所以，物流行业人才流动现象比较严重。涉及到冷链的部分投入比例会更高。
四、车队管理
车队管理里最大的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况，根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏好去修。
五、时有发生的危机公关
这年头，生活压力大，各种新闻充斥在我们周围，让人好坏都不分。在这个行业，同样是好事不出门，坏事传千里。不管是事实存在，还是对手打压，亦或是媒体制造，行业从来不缺新闻，题材更是千变万化，让人啼笑皆非。总之，事有因必有果,接受事实,寻求解决办法才是最好的途径。笑看外界流言蜚语,我自岿然不动。
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