双11后物流暗战：数亿包裹如何送达? 快递公司首单大比拼
电商落地，靠的还是物流。在历年双十一比拼中，物流服务已然成为各家电商平台核心标配。
国家邮政预计，“双十一”期间(11月11日至16日)全行业处理的邮件、快件业务量将超过7.6亿件，较去年5.86亿件的数字增长30%。峰值将出现在11、12、13日三天，最高日处理量可能突破1.4亿件。
这么大的包裹处理量，放在全球市场都少见，中国快递公司该如何解决?除了近两百万物流人员参与外，菜鸟网络CEO童文红说，用大数据来处理。
数亿包裹如何送达?
截至11月11日12:05，菜鸟网络已产生双十一物流订单2.78亿，打破2014年同期全天物流订单纪录。到了下午6点，菜鸟网络已产生双十一物流订单近3.61亿个。
据菜鸟网络人士介绍，这只是天猫一家的物流订单数据，预计其他平台上产生的包裹订单数量亦不少。业内人士估计，天猫占了双十一包裹量的七成以上，预计整个电商行业在这天诞生的包裹量或在4亿-5亿件左右。
这么大的包裹处理量，处理不当将是每个电商平台的品牌灾难，如何才能赢得口碑?
回望过去，快递的黑历史可不少。2011年双十一的包裹只有2200余万件，全国快递网络就已经开始有点支持不住，到了2012年，包裹量增长了近三倍，达7800余万件时，爆仓开始大规模出现，当年的新闻中，四处可见爆仓的快递门店惨状。
物流体验是电商平台最为关键的竞争力之一，可当时物流服务的体验过于糟糕，逼迫京东、当当等电商平台从那时起着手自建物流。京东商城投入数以百亿的物流投资，进行“分布式仓储”建设，在全国多个地方建立自己的仓储网络。
国美与苏宁也模仿京东，陆续建立自己的物流网络体系。如国美在全国建立428个仓储中心，仓库面积195万平方米，日常宅配车辆15000多辆。苏宁称仓储面积有403万平方米，在全国共有8个航空枢纽，49个区域物流中心。
至于蜜芽宝贝、洋码头、考拉海购等跨境电商平台，有的自己成立了物流体系，有的则交予有相应资质的物流公司与快递公司来解决。
作为双十一最大的包裹量产生方，阿里巴巴集团采取的是聚合现有社会资源，数字化手段解决订单激增的问题。
菜鸟网络副总裁万霖表示，菜鸟走的是大数据和社会协同平台的模式，用数据将合作伙伴连接起来，用数据帮助合作伙伴提升配送效率。“比起单纯靠自营的臃肿模式，平台模式更具有竞争力。”
按照菜鸟网络CEO童文红所解释的，菜鸟已经联合国内最大的十多家快递合作伙伴，配备超过170万物流配送人员参与到双十一当中，无论是参与物流企业、人数、车辆、场地、机器人、飞机等规模都是空前的。
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