快递实名11月1日实施 听听快递公司、物流专家怎么说
专家：快递实名制先要确保个人隐私安全
“国家推动快递实名制的实行，是考虑到可以避免不必要的公共安全事件，保障寄件人及收件人的安全。另一方面，近期国内有几起公共安全事件，是由于在寄发快递时，快递公司查验不严格所致，这也反映出快递寄件时，快递公司前期工作的不到位。”10月29日，山东理工职业学院商学院物流管理专业的傅凯副教授接受记者采访时表示，国家推行快递实名制的初衷是好的，但快递实名制操作起来却不容易。
“我们以大学校园为例，基本上每个国内大学校园里都会有一个或多个快递的代收点，负责学校区域的快递公司往往会把当天所有的快递放在学校内的代收点，然后通知学生去领取。”傅教授告诉记者，因为学生的上课时间并不统一，快递员不可能等到所有的收件人去亲自签收，那代收点的存在就是必要的，实名制的实行会比较麻烦。
傅教授说，说到快递实名制，市民最担心的还是个人信息泄露的问题。实名制真正操作起来，如果寄发件人的信息可以被有效监管起来，将市民的隐私完全处于公安系统网络大数据管理之下，那市民私人信息是能够避免被泄露的。其次，快递公司内部也需加强管理，防止市民私人信息从公司内部流通出去。“只有先确保了市民私人信息的安全，才能保证快递实名制的高效实施。”
新闻1+1“国标”落实需根治快递电动三轮车顽疾第一物流研究院的调研显示，大部分快递公司使用的电动三轮车本身存在严重安全问题，导致其无法正常上牌。快递电动三轮车由于大部分由个人购买，造成所选车辆品牌不一，加之经常被交警扣留，所以快递员通常不会购买正规厂家生产的价格偏高的产品。由于杂牌电动三轮车生产厂家缺少生产许可证，无法得到工信部的认可，不可以申请进入产品目录，快递员自然无法向公安机关交管部门提交申请办理车辆牌证和上路行驶。
10月27日公布的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》提到，将研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。在业内人士看来，快递专用电动三轮车国家标准出台后，将解决目前快递三轮车存在的问题。不过，国标在推广过程中可能会出现一些问题。
中通快递一名快递员对记者说，运送快递的车辆是快递员自己购买的，如果按国标换新的交通工具，谁来支付费用？如果强制要求快递企业更换快递专用的三轮车，会配套出台优惠政策吗？
有快递企业负责人认为，研究出台快递电动三轮车国标，其中有利也有弊，国标虽然提高了安全系数，但是装货储存量肯定会减少。
相关新闻：
0条评论
网友评论
