六大方面展望我国公路货运政策
五是在推进信息化支撑方面
交通运输部启动道路运输车辆动态监控工作，要求重载汽车和半挂牵引车接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。开展道路运政信息系统联网建设，探索建立公共数据共享机制，逐步向社会开放政府信息。全国高速公路电子不停车收费联网工作启动，要求2015年年底前实现全国联网。
六是在行业基础性工作方面
大力推进货运车型标准化工作。交通运输部会同工信部、公安部对GB1589国家标准进行了新一轮修订，并形成了征求意见稿。其中，各部门对治超标准进行统一，6轴车限重49吨初步明确。《城市配送车辆选型技术要求》国家标准和《车用起重尾板加装与使用技术要求》行业标准出台，规范车辆加装尾板行为，促进配送车辆标准化发展。为推进车型标准化治理专项工作，交通运输部制定了《加快推进货运车型标准化、促进物流业转型升级工作方案》。在全国组织开展超长汽车列车试点工作，目前已批复黑龙江龙运集团开展超长列车运行试点。此外，商务部开展商贸物流标准化示范创建工作，重点开展标准化托盘试点，带板运输获得政策支持。
为加强物流政策统筹协调，由发改委牵头，交通运输部等19个部门和单位建立了全国现代物流工作部际联席会议制度。为更好地落实中长期规划和三年行动计划，从今年开始，全国现代物流工作部际联席会议形成新的运行机制，由国家发改委、商务部、交通运输部、工业和信息化部及中国物流与采购联合会轮流主持，每两月召开一次会议。着力解决制约物流业发展，亟待跨部门协调的重点问题。随着际联席会议新机制的建立，支持物流业发展的部门间合力正在形成，行业政策环境将持续改善。
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