生鲜电商仓储配送高投入 与平台性电商互换资源成趋势
中国电子商务研究中心数据表明，生鲜电商的配送加仓储成本一般占运营成本的20%～25%。而据业内人士透露，一般商品的配送仓储成本约占运营成本的10%，生鲜电商成本是其两倍甚至更多。入门门槛太高，大家只好站队电商平台“抱大腿”。易果生鲜的处境有些尴尬。这家自称“成立最早”的生鲜电商，历时10年，业务重心仍在老本营上海。
近日，鲜少在媒体上露面的CEO金光磊穿上骑马装为与果酷网的合作造势。“我完全同意我们发展步伐太慢，但大家会看到我们的进步。”他向凤凰科技强调。
尽管毛利高、市场大，但在仓库、配送等上的高投入，使生鲜电商布局缓慢，至今未有一家盈利。窘境之下，优菜网卖身求救，易果生鲜抱紧天猫大腿，天天果园背靠京东……盘点主要的B2C生鲜电商，除本来生活还坚持自身造血外，其他均背靠“大树好乘凉”。
我买网、沱沱工社、顺丰优选属于中粮集团、九城集团、顺丰速运旗下子公司，有亲爹供养；天天果园、易果网、美味七七被京东、阿里、亚马逊平台性电商投资入股。
负重行驶的生鲜电商步履缓慢，与平台性电商互换资源成为其顺势之下的选择。
尴尬的“蓝海”
生鲜电商自成立起便被视为一片蓝海。申银万国在一份研究报告中指出，2013年生鲜电商交易规模130亿元，同比增长221%，冷链宅配规模39亿元，预计未来3年生鲜电商交易规模有7倍成长空间，带动冷链宅配市场6倍成长空间。保守预计2014-2016年生鲜电商增速分别为100%、100%及75%，对应2014-2016年销售额260亿、521亿及911亿。
与其他品类相比，生鲜属于高毛利。生鲜电商平均毛利水平在40%左右，其中海鲜毛利50%以上，普通水果约20%，冻肉20%-30%。
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