移动互联网下货运业转型升级的趋势分析
移动互联网的发展，恰恰为大平台的组建准备了技术条件，信息通过智能手机能快直接抵达每个司机，各类为司机提供生产和生活服务的社会化平台开始搭建，运输业的生态开始改变，资本的介入更给这场变革提供了催化剂，个体司机的习惯在烧钱大战中改变。
公路货运行业是国内最早市场化的行业，正由于高度市场化，行业内个体的竞争力极强，竞争也极不规范，外资企业觊觎这个市场多年，多次尝试以各种方式进入，但基本都不成功。正由于市场的自然淘汰机制，企业学会了有问题找市场而不是找主管部门，行业主管部门总体对公路货运市场干预不多。
整个运输市场和中国其他行业一样运力高度过剩，由于我们个体司机市场的主体构成是由农民组成，因此市场消化运力过剩的渠道不是简单的退出，而是运输效率的降低、部分车辆自动停驶，农民暂时回到老家。
整个运输市场基本由个体司机构成，他们基本来自于农村，他们在同乡致富的影响下加入了运输大军，由于各地执法的尺度不完全一致，司机形成了不熟悉的线路不跑的习惯。一些中部大省如河南、安徽、江西出现了集体从事运输的群体而成为运输大省。
运输市场的信息不透明、价格不对称、层层分包、运输过程不透明、价格信息不透明是客观存在的，应该看到在当时技术条件下正是由于层层中介，才使信息高速传递，市场达到均衡。但是也是由于这种不透明，使行业内存在着腐败的土壤，不诚信的基础。
四、接下来会发生什么
未来几年一定是精彩的，我们可以期待的是：
1、行业政策进一步宽松，企业设立和年审、车辆登记和年审手续都将进一步简化，行业准入门槛将降低，拥有车、使用车的门槛和成本将进一步降低。
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