时间：2015-01-28 14:47:17 点击：次
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 （温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）

菜鸟网络科技有限公司政府事务部总监    邢 悦

以下为嘉宾演讲实录：

谢谢飞鸟的老总，刚才飞鸟老总的介绍非常感谢。前面也提到了小笨鸟的，我们其实笨鸟先飞，菜鸟其实还在思索和学习阶段，今天这个分享只是拿出来跟大家简单交流的，其实也不代表整个是一种观点，只代表一种交流的方向。

刚才谢谢于总的介绍，其实阿里巴巴我们的战略有四大战略，所有的四大战略围绕的核心就是怎么样帮助中小企业或者是广大的企业解决，让天下没有难做的生意这一件事。如果说电商是解决了一个营销平台，一个市场问题，解决一个资金成本如何降低的问题。我们才能刚刚产生，还是一个新生儿，菜鸟就是解决怎么样帮助这些物流企业配合线上的交易平台能够把这个强大的上半身所产生的重多的单量送出去，而且在定时、定量、确定性上实现72小时。这三大块之下就是阿里云，我们现在叫大数据云计算的这样一个战略，这个是我们整个的底层，也是我们的基础设施。讲到基础设施，菜菜鸟其实它不是做物流的，也不是做快递的，也不是做跨境电商的物流，我们就是一家基础设施的云供应平台，我们就是承担定单，做第四方物流。这个在整个开场之前也给大家做一个简单的介绍。刚才听了李老师的演讲，讲的就是跨境电商到的层面的问题，我今天跟大家在数的层面上做一个分享。

前面我的同事张凌霄也讲了线上的状况。菜鸟经常会思考一些基本的问题，就是我们电商物流要想全球化，我们要解决的根本问题是什么。其实跨国商品它现在的交易，我同事也讲到了郑和，郑和下西洋模式代表了传统跨境物流的商贸和物流是紧密结合的，没有分开的这样一种体系。其实更多的原来传统贸易以时间换空间。但是现在其实整个随着跨国贸易的及时化，动态化，每分钟买的东西都不一样，很多都是单品。碎片化，非常个性化需求多样的这种需求模式，其实我们的电商是跑在了前面。而我们的物流怎么样跟上这种步伐，其实我们一直在思考这件事。如果以前是以时间换空间的话，现在是不是以全球化物流的协同，用我们最强势的数据换时间。

除了根本问题以外，我们落到地上要解决以下四个根本问题。一个在B2B模式或者B2C的驱使下，商家多样化的需求。在现在的这种，特别是C2C崛起，这种供应链的需求是非常多样和动态的。消费者为时效更高的要求和对成本更低的期望。第三个网络世界是平的，但是现实世界很多贸易壁垒还是存在的。第四块，我们物流从业者其实也面临着囚徒的窘境，我们到底是专注于做一块事情，还是做整合资源的事情，其实这个商业模式一直在摇摆。举一个双十一的例子，大家都知道，最后的物流定单国内是2.78亿，其实已经是一个非常大的网络。现在海外我们的速卖通才680万的定单数，我们的淘海外160万的定单数。进口的天猫国际刚刚也就是180万的定单数，可是我们觉得这几百万的定单却送得很难，因为出口最远到格陵兰岛，甚至到战火纷争的叙利亚也有人在购买，但是这个物流怎么样解决，其实是困扰着我们大家的问题。菜鸟我们最后定位成在跨境的物流解决方案做第四方物流。在跨境其实也形成了一张协同的生态网络。我们无论是海外国是国内的仓，在落地配，都有不同大大小小的供应链的合作伙伴帮我们做运营。菜鸟专注于基础设施，我们数据的基础设施，还有我们真正的物联网络的基础设施。

为什么叫生态呢？大家看到有做商业运营的，还有商业快递公司，我们现在跟很多便利店，包括其实我们也把海关检验检疫等一系列的监管部门也纳入到这个平台，因为我们觉得基础设施不能单独做，我们要协同所有的相关方做一个平台，而不只是我们自己做一个封闭的平台。其实也尝试着跟海外邮政的合作，比如说新西兰邮政和新加坡邮政，从原本只是一个邮政系统，慢慢变成一个集成很多商品的零售平台，然后再来天猫国际上来开店，这个生态不仅仅希望纳入这些合作伙伴提供解决方案，同时我们也在促使这个生态系统的合作伙伴自己做供应链的变化。包括顺风也在做一些顺风优选，包括这个事是做的电商的事，是不是跟你们在竞争？其实我们是包罗万象的。我们希望在阿里巴巴的平台上长出更多的京东，让每一个京东都赚钱。

刚才我的同事也分享了，因为阿里巴巴的想法就是哪里有问题我们解决这个问题就是，其实问题就是机会。针对传统海淘消费者的痛点在哪里。海外消费者其实也很无奈，他在购买的时候原来只是清关出去以后海外就完全看不到物流信息了，这个其实严重影响海外消费者的体验的。在中国包括快递行业还是做的很好的，在美国、香港，很多发达国家，人力资源非常昂贵的地区，这是一个非常头疼的事，如果不解决海外电商的发展也是有瓶颈的。对于国内消费来讲，大妈购物像逛菜市场。在时效上有确定性，因为菜鸟做第四方物流，对我们来说最大的难度，我们不像亚马逊那么可控，你可以有一套标准，控制每一个环节，所有系统都完全是一套系统。我们其实是做了很多整合的，这些全部整合了以后要像一个手，一个拳头，一个声音能够有效，其实对我们来说是最大的挑战。当然因为在服务和运费方面，其实运费能够通过我们整合大量的定单，通过我们选择更好的物流可以节省运费。

还有很多是政策环节，通关环节的不确定性。比如说去年俄罗斯邮政的总裁下岗，其实我们也很内疚，其实这件事就是跟速卖通平台搞了促销，就是二三十万单就把俄罗斯邮政给搞死了。我们今年跟俄罗斯邮政在双十一之前，通过中邮跟邮政合作做了一个全线的整合，同时这个清关效率大大提升。这个双十一俄罗斯提高了六到七倍，但是我们也没有让俄罗斯的总裁下岗，所以在通关上面跟各国的邮政还是有很多可以做的。

刚才讲到说要解决四个问题，就是说商家多样化需求，消费者对服务和成本的确定。首先我们先看一下，我们其实根据商家需求的多样性了做了一些平台策略和物流策略。商家在我们平台销售了以后会有一个数据沉淀，我们会做出分析，对于很多未来或现阶段一段时间内消费者会形成爆品或者消费者至少是非常乐于购买的商品我们会把它放在金字塔尖，这个我是把出口和进口整合在一张图上来了。对于进口来讲，这次有一个很好的例子，美国最大的量贩超市，它这次的双十一光是卖梅干卖了260多吨，坚果卖了90吨，一还是我们没有把它放到爆品，在网上做了预售做了几天，只要它一上，一分钟几秒钟就没了，所以我们马上通知它的总部，但是台湾包括它所有的货柜上加在一起也完成不了我的总量，后面通过集装箱，然后实现了在交易一下单在时效性上可以保障的，这是我们的备货模式。还有对于大卖家来说，其实它的物流解决方案是非常多样性的，很多是企业营销方案，所以我们做了很多个性化的解决方案。中小卖家我们做的就是集货模式或者直邮。像小米手机也卖的非常好，小米手机很多参考了当地俄罗斯电商平台上它的喜好和需求去定制了一批手机，对于这些定制机我们要强调它的保障性，不能丢包，丢货。我们配合C2B的模式也可以实现的，我们卖给蓝莓和美国波士顿的龙虾，其实可以配合专业的冷链物流公司来实现的。

我们有一个产品叫魔方天下，就是多段式物流的平台，菜鸟承接着上半身的定单，我们可以通过集散定单形成这种物流优化的可能性，比如说我们在做专线上就有足够的定单做专线，做什么样的专线，由什么样的合作伙伴来做专线，这就是由我们的魔方天下做的。

我们整合了我们的定单，交易定单和物流定单在同一个平台里面和海关形成动态的对接，阳光式的监管，我们在几个试点口岸比较顺畅，已经占到了48%的，我们希望阳光的备货模式可以让线下的海外海淘的平台真正走到这个平台上来。

备货模式和集模最大的不同点就是备货模式定单未动，物流先行。集货模式是通过定单，然后从海外仓发过来。刚才提到的EDI信息，我们是做到了全链路的信息。物流详情非常明确，这个包裹走到哪里了，这是我们在数据沉淀上其中可以跟大家分享的。

其实在把这个层面再细化一点，大家可能都会问你一直说你的数据，你的数据到底是怎么做到的，你可以做到三单合一。其实我们是基于整个在后台会分商家工作台，我们的基础服务平台以及把海关和检验检疫相关的形成了信息共享平台，形成一种全链路的物流解决方案。这个跟大家探讨一下，其实菜鸟现在做三件事，天网就是数据，地网，刚才李老师有提到，我在海外没有物理的实体的网络，是没有办法落地的。物流其实现在是两大业态，一种是传统的仓配模式，很多海外商家有出单计划和销售计划，我们根据我们的历史数据在合理的地方根据它的定单量去配合规模做布点。还有一种是快递模式，是基于C2C的模式产生的，现在很难做到大家服务分层，它可以通过你打算几天到，你如果不能马上接收这个定单你可选择换一个地方去收包裹，但是这些是收费的，不是免费的。可能通过消费者选派地的需求去做一个物流的分层。但是我们跨境也好，跨境的落地配也好其实是没有做这种服务分层的。所以我们做物理的网络区别于传统的，希望通过物流数据指导我们在什么地方，什么时间做这个仓，同时也是根据消费者的需求去制定。我们是希望孵化两张网。

最后是人网。我们讲的末端的网络，在海外其实我们也在织这样的一张网络。现在已经深耕香港、台湾、新加坡，有8000多个海外自提点，惠利3000多万海外华人。所以我们现在也在逐步拓展，因为我们觉得末端将决胜最后一公里，最后跨境闭环的一个非常关键的闭环，这也是我们觉得非常重要的一块。

最后也感谢大家听我讲这么多。昨天马总在广东刚刚签了战略合作协议，正好赶上了广东自贸区的东风。但是广东只是其中一块，我们已经在全国十个城市签了战略合作协议。其实我前面讲了，我们还是怎么样帮助国内的中小企业怎么样走向国外，未来我们也希望海外更多的中小企业猛攻决胜千里。所以谢谢大家！