时间：2026-09-17 09:42:29 点击：次
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 前言

“六张网” 建设全面进入实施阶段，物流网作为畅通国内国际双循环的核心基础设施，其规划建设对我国 “十五五” 时期经济高质量发展意义重大。当前我国物流体系仍存在布局失衡、多式联运滞后、数智化协同不足等短板。

在此背景下，《物流研究》特别推荐魏际刚在本刊2026年第8期的论文《高质量推进物流网建设》。文章立足国家战略需求，系统阐释建设现代物流网的时代价值，提出完整实施路径与配套保障方案，为我国物流业系统性变革提供参考。

01   作者介绍

魏际刚，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员，国际物流与运输学会院士，兼任中国物流学会副会长、福建省 “一带一路” 建设高级顾问、北京交通大学兼职教授等。曾获三次中国发展研究奖一等奖，获评 “改革开放 40 年物流行业专家代表性人物”、交通运输部 “交通强国战略研究成绩突出个人” 等荣誉称号。

主要研究领域为物流与供应链战略、交通运输高质量发展、产业经济、全球资源治理等领域。近年来的多部著作入选中宣部主题出版重点出版物、年度优秀畅销书与影响力书单，并在国内权威期刊发表多篇代表性论文，参与国务院及多部委多项重要政策文件起草工作。

02   文章节选  

高质量推进物流网建设

1  引言

中共中央政治局会议明确提出，加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等规划建设。国务院常务会议就此作出具体部署。一系列密集而系统的顶层设计，标志着 “六张网” 建设从政策概念全面转入落地实施阶段。物流网作为畅通经济循环的物资流动网络，是战略性、先导性基础设施，不仅承担支撑高质量发展的使命，还兼具满足人民高品质生活需要的重任。锚定实现社会主义现代化的目标，构建强大的现代物流网是一项重大的国家战略任务。

2   建设物流网的重要意义

当前，我国是全球最大的物流市场，建立起了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政网和世界级港口群，但物流网建设仍然存在一些突出问题：网络结构不合理，“断头路” 多、“最后一公里” 问题突出，中西部地区和农村物流基础设施薄弱；国际物流网络不完善；物流网络效率有待提升，多式联运发展滞后；数字化智能化水平不高，信息标准不统一，数据共享机制不健全，信息孤岛现象普遍；互联互通性与资源整合程度不高，行业分割和区域壁垒明显，跨部门协调机制不足；等等。

“十五五” 时期是我国经济转型升级的关键窗口期，统筹高质量发展、高水平开放与高安全可靠，要求推进物流业系统性变革，实现 “物畅其流，通达天下”。全球供应链重构要求增强物流体系韧性，扩大内需战略要求物流业做好有力支撑，建设统一大市场要求物流服务互联互通，高水平开放要求加强物流对外连接能力，科技革命与产业变革要求物流结构优化升级，“双碳” 目标要求物流业绿色转型发展，行业需求结构变化要求物流业结构持续优化。因此，进一步提升物流业的战略定位、层级、能力与水平，加快建设物流网，不仅是解决物流成本偏高的根本途径，也是有效支撑国民经济运行、提升内外贸易能力、提升产业链供应链韧性的重要举措，是立足当前着眼长远的重大战略举措。

3   建设物流网的发展路径

从现代化强国建设全局来谋划物流业的定位，以服务实体经济和人民群众为出发点、落脚点，顺应物流业客观发展规律，着力弥补行业现存短板，强化薄弱环节，依托系统思维对物流全流程各业务环节开展完善与优化。兼顾宏观与微观物流体系内部各类要素的整合与重构，推动各类要素实现联动衔接、协同适配。借助系统性优化手段，提升行业组织化发展水平，充分释放体系整体功能，实现综合效益最大化。将分散的物流资源整合成互联互通的网络，实现资源的大规模社会协同，实现体系、结构、功能、布局、效率、体制机制等方面的系统性变革，形成全方位、多层次、系统化、结构优、韧性强的物流网。发展路径如下：

完善物流网络体系。根据经济社会发展要求，提高物流网络覆盖度、通达度和互联互通水平。完善和优化铁路、水路、公路、航空、管道等运输网络、邮政、快递配送、仓储等物流基础设施网络、组织运营网络和信息网络，着力构建 “枢纽 + 通道 + 网络” 相结合的现代物流运行体系。统筹规划物流基础设施建设，推动物流枢纽功能从传统的运输、仓储、中转、分拨向供应链集成服务与要素资源配置中心升级。推动不同交通运输模式在核心节点实现顺畅衔接，构建更为完备的末端集散运行网络。

03   文章信息

引用格式: 魏际刚 . 高质量推进物流网建设 [J]. 物流研究, 2026 (8): 23-25.

摘要: 现代物流网作为战略性先导基础设施，承担支撑高质量发展、保障民生需求的双重使命。我国已建成全球规模最大物流市场，但仍存在网络布局失衡、多式联运发展滞后、数智化与数据共享不足、城乡及国际物流存在短板等问题。立足 “十五五” 转型关键期，建设现代物流网是适配供应链重构、统一大市场、绿色低碳等多重战略的必要举措，应完善 “枢纽 + 通道 + 网络” 体系、推动数据互联与数智化升级、统筹区域城乡协调、搭建高韧性全球物流体系、深化产业融合、发展绿色物流的实施路径，并从顶层规划统筹、构建物流统一大市场、拓宽多元投融资渠道维度完善配套保障，以此打造互联互通、结构优良、韧性充足的现代化物流网络。