时间：2025-07-28 10:07:17 点击：次
来源：沈阳日报 作者：

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国际公路运输作为港口航运、铁路、航空之外的“第四物流通道”，如今在沈阳辽中地区正加速崛起。开着大货车跨境送货，已从昔日的新鲜事变成寻常景象，这条连接亚欧的物流通道正越拓越宽。

截至目前，沈阳集结中心累计完成TIR（国际公路运输系统）业务135车次，货值超6000万元，在全国6个获批的TIR集结中心中稳居第三，彰显出强劲的发展活力。

大货车跑出国门：TIR系统打通跨境壁垒

“真没想到，这辈子能开着大货车跑东欧！”在沈阳生产服务型国家物流枢纽近海园区的发车现场，驾驶员老方望着即将启程的货车，难掩激动。让这一切成为可能的，正是TIR系统的普及应用。

TIR系统由国际道路运输联盟（IRU）于1949年建立，是全球通用的国际海关中转和担保系统。2016年7月，中国正式加入联合国《TIR公约》，成为第70个缔约国。作为目前唯一的全球性跨境货物运输通关系统，TIR涵盖公路、铁路、内陆河运、海运等多式联运，实现“一次申报、直达目的地”的便捷通关，全程保障运输安全。

“过去跨境公路运输，每过一个国家海关就要开箱、验货、重新打铅封，耗时又费力。”TIR沈阳运营管理中心负责人、沈阳辽中经济开发区管委会一级调研员肖翔介绍，如今TIR车辆仅需接受始发地和目的地海关检查，途经国通常无需开箱查验，大幅简化了流程。

目前，沈阳已有2家企业具备TIR运输资质，沈阳旺龙运输公司便是其中之一。随着线路不断拓展，从最初的“中国-俄罗斯”专线，到今年上半年新增的“中国-白俄罗斯”“中国-哈萨克斯坦”“中国-乌兹别克斯坦”等线路，越来越多“东北造”正借“车”出海。

相比铁路、海运的大容量和航空的高速度，载重约20吨的货车为何能在跨境运输中占据一席之地？答案藏在TIR系统“一次申报、一车到底、一证直达”的独特优势里。

“一车到底”显优势：效率成本双兼顾

“‘门到门’运输是最大亮点。”肖翔解释，国际公路运输可避免口岸换装导致的货损，且对基础设施依赖度低，凭借机动灵活、组货方便、周转快速的特点，在运输成本与效率上形成综合优势：其效率接近空运、远超铁运和海运，成本却与铁运相当、远低于空运。

这种优势在特殊货物运输中尤为凸显。“带电产品、恒温生鲜、矿物燃料危险品等，不少无法通过航空或铁路运输，只能靠公路承运。”肖翔举例，比如生鲜蔬菜通过TIR运输，全程无需换装，能保持恒定温度，不仅降低货损率，还能延长在目的地超市的货架时间，直接提升销量。

据国际道路运输联盟测算，使用TIR证通关可缩短30%-80%的时间，这让越来越多跨境企业将目光投向这条“第四通道”。

双向贯通促发展：构建开放新格局

近日，一辆满载1000余箱进口冰淇淋的TIR运输车驶入TIR沈阳集结中心监管作业场地，在辽中海关关员监管下快速完成验核封志、查验等流程。这是辽宁TIR国际公路运输首次实现进出口双向贯通，标志着通道功能从“单向输出”升级为“双向循环”。

“用TIR模式进口，比海运、铁路快，比空运便宜，实实在在省了钱和时间！”辽宁中合供应链管理有限公司负责人倪莎莎的感慨，道出了企业的获得感。为提升通关效率，辽中海关与满洲里等口岸海关建立长效联络机制，提前核对申报信息，实现TIR车辆“随到随放”，通关时间缩短60%以上。

市交通运输局积极支持TIR集结中心建设，通过补链强链资金支持集结中心基础设施建设，积极拓展多种渠道，为集结中心的授牌和便利中心的开通创造条件。如今的沈阳，已成为继郑州、临沂之后，全国第三个具备TIR单证签发、车辆检测功能的“三证合一”集结中心。TIR线路覆盖亚欧多国，运输货物从电子设备、汽车配件到食品、百货，品类日益丰富。

赋能区域发展：打造开放新支点

这条“第四物流通道”的价值，远不止于货物运输本身。它为不靠海、不沿边的内陆城市开辟了便捷出海捷径，与中欧班列形成优势互补，共同构建起多层次跨境物流体系。在其强力支撑下，沈阳建设“一带一路”国际合作新平台、打造东北亚国际化中心城市和国际性综合交通枢纽的步伐愈发坚实。

车轮滚滚向世界，沈阳辽中正以TIR运输为笔，在亚欧大陆绘就一幅开放新图景。“下一步，我们将加大宣传力度，让集结中心释放更大效能，真正实现全球货物在此集拼、再发往全球。

同时加强与行业主管部门沟通及企业联动，全方位打通12个公路边境口岸，将海关业务拓展至国际道路运输联盟（IRU）覆盖的所有国家；此外，还将启动GMS（大湄公河次区域经济合作）相关业务，打开东盟市场，形成“TIR+GMS”双轮驱动的新格局，让沈阳的对外开放真正迈向世界。”肖翔展望道。

随着这条“第四物流通道”持续拓宽，必将推动更多“东北造”以更低成本、更高效率通达全球，使其成为东北对外开放的重要支点，为区域经济高质量发展注入不竭动能。