“申快联姻”，快递业第一起并购大幕开启
其次从快递业务结构来看，申通近年来业务量增速放缓，业务量排名从行业老大跌至行业第四，并且面临百世的步步紧逼。与此同时，中通和圆通相继成立和收购了快运公司，进军大件市场，申通尚无相关动作。在具体业务上，快捷快递拥有巨大的直营网点及以大货为主导的产品网络，其中主要以3-30公斤中大件为主，3公斤以下的小件对快捷快递的运输成本并不具备明显优势，因此可以说，“申快联姻”可以使双方在业务结构上实现互补。申通专注于做小件，快捷专注于做大件。
此外，申通近年来成本一直居高不下，使得其在电商市场上竞争乏力，导致市场份额逐年下滑。目前的申通在散件和中小电商客户上的比重越来越高。入股快捷，则可以依托快捷的成本优势，助力快捷发展电商业务。由此导致在竞争的价格层次上分层，申通走中高端，快捷走低端，形成差异化的竞争布局。从这个意义上讲，申通入股快捷，着实是一步好棋。
申通为未来布局
市场竞争越来越惨烈，快递的单票价格已经进入到3元、甚至是2元时代，面对如此残酷的市场竞争，从业人员对行业的发展信心难免会有波动。尤其是申通近年来发展并不顺利，业务发展速度较慢，更容易导致网点信心受损。我们都知道在快递行业有一句话：信心比黄金重要，当前网点发展来自信心引导下的投资驱动，没有信心网点就不敢投资，不投资业务就难以发展。在申通当前信心普遍较为低落的背景下，想要改变非一朝一夕之功，船大难掉头，而选择一个优质的小快递进行注资，兼并重组，也不失为一个明智之举。这也可以理解为申通为自己留的一条“后路”。
相关新闻：
0条评论
网友评论
