形成“互联网＋物流”中的“网”是物流平台最终趋势
例如，仓储资源、运力资源、货源等。物流资源要素平台，就是专业解决物流相关资源的汇聚与统筹问题。就目前来看，典型的物流资源要素平台至少有云仓储平台和云运力平台。
云仓储是指基于仓储资源要素的透明连接，实现通过“仓储资源大数据”来合理安排仓储活动的一种仓储业务经营及管理的模式。云仓储涉及的范围很广， 可以分为微观和相对宏观两个层面。在微观层面，云仓储可以准确知道每一个货位、货架的情况，准确知道每一种货物的库存周期，知道如何合理安排仓储计划以及如何做到充分利用仓储资源。而从相对宏观的层面来看，云仓储可以知道全国范围各种类型仓库的分布，知道如何统筹仓储资源，以匹配货物流通的需要。而支撑云仓储运转的自然就是云仓储平台，它属于“互联网+物流”中“网”的重要组成部分，是一个十分重要的物流资源要素平台。对云仓储平台的探索才刚刚开始，云仓储的发展是整个行业的期待。
云运力平台，是指基于运力要素的透明连接，而将运力信息汇聚起来以便于运力资源的统筹和分享的平台。
云运力平台可以具体分为企业私有平台和行业公共平台。企业私有云运力平台是指因自身的业务经营和企业发展需要而搭建的平台，可以将自有运力以及与企业业务有关联的社会运力的相关信息汇聚在平台上，以便实现对运力的合理调用、统筹及对外分享。行业公共的云运力平台是基于“运力要素的透明连接”，通过与企业私有云运力平台建立广泛的对接和数据共享，以实现行业性的运力资源统筹及分享。行业公共的云运力平台，是“互联网+物流”的一个公共性的基础设施，解决的是企业间的运力资源共享的问题。
除了云仓储平台及云运力平台之外，基于货运停车场、货源等其他物流资源要素也有可能形成专业的平台。
3、物流垂直细分平台
物流业有多个垂直细分领域，例如，冷链物流、危化品物流、零担物流、快递物流等。每个细分领域的运作特点、资源要素的特点都是个性化的。所以在各个物流垂直细分领域内的资源汇聚、统筹、分享，需要有专业的平台来支撑。
冷链物流平台是用来专门汇聚冷链仓储资源、运力资源等以及统筹、分享这些资源，并通过加强冷链物流业务过程的协同，以提高冷链物流效率的平台。
又比如在危化品物流领域，对仓储设施及运输工具的安全性及专业性都有特殊的要求，需要做到防火、防爆、防泄漏、防污染，等等。所以危化品物流的互联网化， 需要有专业性的平台来支撑。此外，钢铁物流、煤炭物流、农产品物流、服装物流等都有可能衍化出专业性的“物流垂直细分平台”。
尽管可能会出现非常多的物流垂直细分平台，但各平台之间并不是割裂的， 而是彼此之间相互关联。因为各个物流垂直细分平台之间有资源共享的诉求，例如，服装物流平台的运力也可以去承运家电物流平台的货物;原先堆放钢材的仓库，清仓后也可以用来存放袋装的水泥，或者还有多余的空间来放置其他建材。总之，资源的用途是多样性的。因而物流垂直细分平台与物流资源要素平台并不是割裂的，两者是一枚硬币的两面，只是看待事物的角度不同而已。
三、殊途同归，协同于网
不管是什么类型的物流平台，也不管物流平台如何发展，始终是“互联网+物流”中的“网”的一部分。不管物流要素归属于哪个物流平台，都是“网”中的一个节点。物流要素和物流平台，通过普遍的透明连接，最终形成可以广泛支撑物流业务协同的行业网络。
从企业的物流业务经营管理的角度来看，需要物流平台;从物流资源的汇聚、统筹及分享的角度来看，需要物流平台;从物流垂直细分领域的专业性来看，也需要物流平台。同一个物流要素也可以同时分布在不同类型的物流平台上，例如，一辆冷藏车，既可以分布在企业的物流业务运营平台上，同时也可以分布在冷链物流平台上，同时还可以分布在云运力平台上。
物流平台是将物流要素广泛透明连接起来的一种形态，是为了实现物流业的透明，是为了提高物流运行效率。
所以，物流平台发展的最终趋势，会因为协同的需要而彼此建立广泛的透明连接，最终形成“互联网+物流”的“网”。所以，不管是企业层面的还是行业层面的物流平台，都必须是开放的，否则就无法融入“互联网+物流”的“网”。
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