浅析：从B2B看物流仓储互联网化重要性
1990年代的电子数据交换(EDI，Electronic Data Interchange)阶段。上世纪九十年代以ERP系统的部署与实施为核心的企业内部管理信息化建设(内联网)，在企业内部管理流程化、集成化、自动化方面取得巨大成功的同时，也自然而然地催生了(供应链上下游)企业相互之间的数据交换与流程协作的电子化与自动化需求，但囿于当时整体的技术与经济条件，以及EDI本身的技术成熟度与应用局限性，EDI在企业之间的实际应用与效果十分有限，并未能够大面积推广开来。
EDI作为一种技术概念与方法论，其历史甚至可以追溯到1960年代的美国铁路运输行业不同公司间“运力”的资源协作与数据交换。但由于EDI在实践过程中，只能是“单个公司”与“单个公司”之间的“点对点”数据集成方式，难以形成“标准化”的产品，存在“单纯的技术实现方法难以满足复杂多变的企业应用需求、应用稳定性较差、缺少可交互性”等一系列问题，故EDI的后来发展，只是更多地在一些特定应用场合出现，例如比较知名的EDI集成商SEEBURGER，就主要是为SAP的周边应用扩展提供集成服务等。
2000年代的增值网络(VANs，Value Added Networks)阶段。随着新千年以来互联网基础条件与应用技术的飞速发展，基于大中型企业对于外部供应链业务协同(客户与供应商之间)电子化的强烈需求，SAP与ORACLE这两大企业ERP管理软件巨头相继于本世纪初推出了自己的“供应链网络协同”产品(但由于SAP/ORACLE产品十分昂贵的特性，许多企业则是选择了自己开发类似特性与功能的产品)。该类产品与应用具有下述基本特征：
一是它们都是将企业内部IT系统向外部(供应商或客户)延伸的结果，本质上它们还是企业内部ERP系统的一个或多个组成模块，在技术实现与应用方式上，与企业内部IT系统具有天然的、高度的数据集成性与应用可交互性；
二是它们都具有“一对多(One to Many)”的应用形态，即以“当前企业”(供应链“链主”)为核心，通过“供应商应用门户(ISP，Internet Supplier Portal)”向上游延伸到其若干个“供应商”处；通过“客户应用门户(ICP，Internet Customer Portal)”向下游延伸到其若干个“客户”处。
VANs增值网络形态的B2B电子商务模式，由于存在产品应用的标准化程度高，部署实施容易，能够高度满足“当前企业”的核心诉求等诸多优点，因此，很快成为大中型企业实施“企业外联网”战略的主要方式，国内企业如华为、中兴等在2003年左右开始部署实施的“供应商协同门户”也正是此类B2B产品。
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