2015年上半年物流运行通报
从海运市场看，交通部网站发布的中国沿海（散货）综合运价指数1-6月平均为858.3点，同比下降19.0%。从走势看，中国沿海散货综合运价指数屡次刷新历史最低记录，到5月中下旬才小幅回升至900点以上，6月当月平均为886.6点，环比上涨0.7%，煤炭运价指数下跌，金属矿石、粮食运价指数小幅回升，原油、成品油运价指数保持平稳。其中，受到电厂存煤量处于高位水平，下游需求收窄，煤炭运价指数震荡下滑，环比下降1.5%；同时在南方粮食价格回暖，贸易商发货积极，粮食运价指数也有所回升，环比涨幅为5.6%。
二、下半年物流运行趋势
从后期走势看，我国将进入调整经济结构提高经济发展质量的阶段，经济增长将由从高速转向中高速，增长的动力正从出口、投资拉动，逐步转向投资、消费双推动。
在此背景下，我国物流运行将呈现“增速平稳、质量提升”的基本态势。三季度，随着全国高温和多雨等季节性因素增加，物流需求企稳回升的基础仍不牢固，但仍存在诸多有利因素，主要表现在以下方面：
（一）相关行业规划相继出台。6月，商务部等10部门联合印发《全国流通节点城市布局规划（2015—2020年）》，确定构建“3纵5横”全国骨干流通大通道体系，为加快完善现代物流体系，充分发挥物流产业的基础性和先导性作用提供指引。
（二）“一带一路”加快物流国际化进程。“一带一路”国家战略给物流企业加快实施“走出去”战略带来前所未有的发展契机。物流企业国际化战略的实施也有助于中国更好地参与国际经济合作，为我国开放型经济发展注入新动力。借助“一带一路”加快走出国门的步伐，物流企业需要从自身能力出发，根据“一带一路”的不同发展阶段，有针对性地制定和实施业务拓展策略，挖掘市场先机。
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