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山东聊城至武汉长途托运公司
年初拥堵程度一度排名全国第三，首次拿到河南最堵城市的称号。随后，第二季度虽降至第48位，却蝉联河南最堵城市。近日，第三季度报告出炉，洛阳排名第31位，再度成为河南“首堵”。
老牌“堵城”郑州的交通状况有目共睹。今年前三季度，郑州在全国主要城市中分别排名第42位、第54位和第34位。相较于去年同期，郑州排名均有不同程度的下降，一定程度上体现了拥堵状况的缓解。
城市拥堵总体缓解，93%城市拥堵同比下降或持平
报告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中，2018第三季度同比2017第三季度有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降，有24%的城市拥堵同比基本持平，只有7%的城市拥堵同比出现上涨，93%城市拥堵同比下降或持平。其中贵州、四川等省小部分城市及部分边界口岸拥堵上涨。沿海区域及中部省会城市拥堵呈现下降。
此外，在监测城市中，本季拥堵程度同比、环比也均有明显下降。其中，较去年第三季度，拥堵下降3.9%，而较上一季度下降3.6%。从24小时拥堵趋势同比来看，早高峰拥堵延时指数下降明显，晚高峰拥堵时长缩短。
本季全国拥堵延时指数为1.56，全国主要经济区域中成渝区域拥堵程度最高，拥堵延时指数达1.72，而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.48，交通状况较好。
交通大数据揭示：巩义人晚上爱去景点逛，新郑人晚上常去逛商场
人们下班到家至24时的这段时间是进行休闲娱乐活动的最主要时段，时间资产属性最强，报告将其称为“可支配时间资产”，或可形象称为“夜生活”。
本次报告以《2018年中国中小城市科学发展指数》公布的百强县为样本，根据高德地图的交通大数据、位置大数据能力，综合选出TOP20县级行政区，对百强县活力进行分析得出结论如下：百强县居民每天的可支配时间资产约为7小时，相比一线城市，多出约2小时；其“夜生活”出行目的地以公园广场最高，其他运动、休闲场所出行次之。 |
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